Localice la presión de aceite y temperatura del envío de unidades. No debe haber dos cables que van a cada remitente. Etiquetar los cables a cada remitente con cinta codificada por colores para que pueda distinguir entre ellos. Esto hace que sea más fácil para enganchar de nuevo más tarde. El cable más grande que conduce a la unidad de envío de petróleo es el cable transmisor de temperatura del aceite, este cable puede ser echado fuera como va a sustituir es
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Inserte un adaptador en T en el agujero en el remitente. una vez que haya retirado el cable del transmisor de temperatura del aceite. Enrosque el adaptador en T en el agujero con fuerza para evitar que el aceite se salga del remitente.
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Conecte el sensor de temperatura del aceite del calibrador de presión de aceite VDO a la T-adaptador. Conectar el cable del transmisor de presión de aceite para el otro lado de la T-adaptador. Debe haber otra temperatura del alambre el envío que necesita ser conectado al último agujero en el soporte para filtros de aceite.
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Dirija los cables desde el aceite que envía la unidad en el compartimiento del coche. Conecte un conector de tope en el extremo del cable y coloque otro pedazo de alambre de 18 AWG en el conector trasero. Crimp entre sí de manera que los cables se toquen. Corte otro pedazo de alambre de 18 AWG y despojarlo inserte el extremo del cable en el conector de tope y engarce ella.
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Conecte los extremos del cable para el medidor conectando el terminal emisor en la parte posterior del indicador.
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Monte el medidor en su soporte de montaje en el salpicadero y fije el soporte con el hardware suministrado.
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Conecte el cableado negativo del indicador en una tierra negativa en el vehículo. Busque un tornillo que se encuentra en una superficie no pintada. Conecte el cableado positivo del medidor a una fuente de alimentación que está encendido mientras el motor esté encendido. Pruebe el indicador para la operación, y si no funciona, vuelva a revisar las conexiones del cableado
.
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