Si no te importa comprar una rueda de fundición de aluminio y tienen un conjunto de grandes frenos para mostrar, a continuación, los cinco hablaba RZ-5 podría ser para usted. Llegando a alrededor de 165 dólares cada uno (a partir de marzo de 2010), el RZ-5 es uno de los más ruedas de rendimiento a precio de ganga por ahí. A las 26 libras, no es el más ligero del mercado, pero es comparable a la OZ Racing Superleggera III, que cuesta cinco veces más. Es un pequeño cuadrado-off para el sigilo redonda y fluida, pero algunos están seguros de que como el RZ-5 por sus buenas miradas de todos los negocios.
OZ Racing Ultraleggera Equipo de Alto Nivel
Si tiene discos de freno de 13 pulgadas y absolutamente tiene que rodar en un conjunto de grasa de dubs, entonces es posible que desee considerar el Equipo de Alto Nivel de 23 libras. Mientras que 500 dólares puede parecer un poco mucho para pagar una rueda fundida, es difícil discutir con buena apariencia del Equipo de Alto Nivel y la grasa del labio de 1 pulgada. Su 12 habló diseño es un poco menos grueso de cinco y seis radios diseños y se ve mejor en contra de la cautela de voluminosos que más delicado 14 y 16 radios llantas.
OZ Racing Superleggera III
Cuando se necesita dar un paso a algo que usted puede lanzar alrededor de la pista con total confianza, entonces tendrás un buen aro forjado. Forjado llantas (los machacado en forma de un martillo gigante) son mucho más fuertes que las llantas de yeso (que se vierten en un molde). El Superleggera III está a 12 radios, bestia labio de 1 pulgada de una rueda que entra en $ 835. Aunque sólo está disponible en color plata brillante, construcción de tres piezas del Superleggera III asegura que lo único que necesita para reemplazar su batería externa debe un daño bache de la llanta. Es un poco en el lado pesado para una llanta en este rango de precios (25,4 libras), pero vale la pena por la paz de la mente.
BBS RE
Si tienes 855 dólares para gastar y necesita una rueda hecha de puro anti-gravedad, entonces este es el borde de su sigilo. Aunque no tiene el diseño de tres piezas y el labio de 1 pulgada del Superleggera de precio similar, viene en unos cinco kilos menos. Ese peso ligero significa que puede utilizar resortes más suaves y los ajustes de choque para una mejor conducción calle y un manejo más recuperable, manteniendo los límites absolutos de manipulación de una configuración más difícil.
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