Para determinar el estado general de un auto usado, los compradores debe llevar a cabo la debida investigación de antemano. La gente a menudo comete el error de comprar un auto usado con base en la apariencia exterior y en lugar de comprobar el estado del motor, suspensión y transmisión. Exterior Checklist

Caminata alrededor del coche y visualmente inspeccionar el estado del exterior. Desniveles o paneles repintados podrían indicar un problema potencial de oxidación debido a una colisión u otro tipo de daño. Realice una inspección visual de las manchas de óxido en el capó, el techo y el maletero del coche y prestar especial atención a las líneas y pliegues del cuerpo.

Abra y cierre todas las puertas para asegurar su correcto funcionamiento. También es mejor para inspeccionar los huecos del panel y verifique la alineación irregular (demasiado estrecho o demasiado ancho lagunas del panel).
Engine Checklist

Pop abrir el capó y examine el compartimiento del motor. Busque cualquier aceite, fluidos o fugas de agua en el motor, la transmisión y el radiador. Una gran cantidad de lodo o suciedad negro en el motor es un signo seguro de una junta o fluido de fugas. Tire de la varilla de nivel de aceite del motor y examinar el estado del aceite. Un color marrón es aceptable, pero el aceite espumoso o negro es una indicación de un problema de motor o fuga de refrigerante en la cámara de combustión.

Inserte la llave y gire el encendido. Compruebe que el indicador de luces antes de arrancar el vehículo. Arranque el motor y escuche ruidos innecesarios durante el arranque. El coche debe comenzar sin dudarlo. Deje que el motor se caliente durante unos minutos antes de proceder a una prueba de manejo.

Salir del coche y comprobar el tubo de escape. Un motor que emite demasiado humo, incluso en vacío es un signo de un problema potencial. Camina hacia la parte delantera del coche y escuchar el motor al ralentí. Ruidos innecesarios, estancamiento y baja ralentí indicios de falta de mantenimiento del motor.
Transmisión Checklist

Deje el motor en ralentí mientras usted examina la integridad de la transmisión. Tire de la varilla de nivel ATF (líquido de la transmisión automática) (en los modelos con transmisión automática) y comprobar visualmente el estado del aceite. La ATF debe ser de color marrón rojizo y emiten un olor dulce. Un fluido negro o como el agua es un claro indicio de daños a la transmisión.
Test-Drive

Compruebe el estado de las ruedas y los neumáticos antes de la prueba de manejo. Los neumáticos deben ser de la especificación correcta para las ruedas equipadas en el coche. Las diferentes marcas y tamaños de los neumáticos instalados en las ruedas podría significar el abandono y mal rendimiento del neumático. También es bueno para comprobar la presión de los neumáticos (30 a 35 psi es aceptable.)

Cierre el capó y proceder a la prueba de manejo. Enganche la palanca de cambios y comprobar el juego de embrague (en los modelos de transmisión manual), prestando atención a ruidos inusuales cuando se pisa el pedal. La palanca debe participar cada marcha sin problemas. Drive a un ritmo constante para que pueda escuchar los ruidos de la cabina y suspensión.

El volante debe ser firme y sensible. Escuchar y observar por ruidos, vibraciones y chirridos de la columna de dirección para determinar la integridad de la dirección.

Pise el freno y observar la distancia de frenado de la velocidad. Molienda ruidos o chirridos de los frenos podría indicar un posible problema con la pinza y las pastillas de freno.