El problema de transmisión más común con el Chrysler 300 es el fracaso del conjunto de la palanca de cambios de la transmisión. Dicha avería impide que la transmisión cambie correctamente, y es más severa con los modelos del año 2007 .
Recall
Algunos 2.005 y 2.006 vehículos fueron retirados del mercado debido a la copa clavija de retención del trinquete del eje de anclaje parque fue instalado incorrectamente . Esto hace que el eje se mueva de su posición y evita que el vehículo se mueva a la posición de " park" .
Costos
En septiembre de 2010 , de acuerdo con MSN , que cuesta alrededor de $ 200 para reparar el conjunto de la palanca de cambios de transmisión y hasta $ 5,000 para reemplazar toda la transmisión . Debido a que la uña de un problema eje de anclaje parque está cubierto por la memoria, un distribuidor autorizado puede instalar un soporte para retener de forma gratuita .
El 1988 Chevrolet S-10 fue una de las entradas del año modelo de la primera generación de la camioneta compacta de la producción, que se extendió entre 1982 y 1993. Hubo ocho versiones del vehículo, que varían según el tamaño de la cabina, el tamaño de la cama y las opciones de tren motriz entre los
estabilizadores Dirección corregir y eliminar el movimiento excesi
El Mercury Grand Marquis es un coche americano con tracción traser
radiadores de plástico han aumentado en popularidad desde la últim
La Ford Motor Company introdujo un motor de cuatro cilindros de 2.
El Goodyear Eagle LS (Sport Luxury) neumáticos están equipadas en
Para arrastrar un remolque legalmente en los Estados Unidos, el re
Un coche exhibe características malas cuando se doblan las ruedas
Pit bikes se utilizan en la zona de boxes en un evento de automovi