La Suzuki GSX-R600 es una moto deportiva de peso medio por primera vez en 1992 como una versión más pequeña de la Suzuki GSX-R750 populares. Suzuki dejó caer la línea en 1993 debido a las ventas de suelo limitados, pero volvió a introducir la bicicleta en 1997, ya que el mercado de los deportes-moto comenzó a abrazar a 600 cc motos. En muchos sentidos, la bicicleta sigue siendo considerado una versión más pequeña de la GSX-R750, y sus ciclos de producción y desarrollo ha sido paralelo a los de la GSX-R750. Dimensiones físicas

El 2003 Suzuki GSX-R600 tenían una longitud total de 80,3 pulgadas, un ancho total de 28,1 pulgadas y una altura total de 44,6 pulgadas, con una altura de asiento de 32,7 pulgadas, una altura libre al suelo de 5,1 pulgadas y una distancia entre ejes de 55.1 pulgadas. El peso seco fue de 359 libras. para el modelo estándar y 361 libras. para el modelo de California. El neumático delantero era un 120/70-ZR-17 y el neumático trasero era un 180/55-ZR-17. Este modelo entró en azul de dos tonos y negro o plata y negro.
Motor, la transmisión y el tanque de combustible

El 2003 Suzuki GSX-R600 tenía una 599 cc , motor de 16 válvulas. Este era un motor de cuatro tiempos, cuatro cilindros con un diámetro y carrera de 67 mm x 42,5 mm y una relación de compresión de 12.2:1. El motor refrigerado por líquido tenía un carburador de inyección de combustible y lubricación por cárter húmedo. Se utiliza un encendido digital /transistorizado con un arranque eléctrico. Tenía una caja de cambios de seis velocidades y engrane constante y un depósito de combustible que contenía 4,8 litros.

Frenos y suspensión

El 2003 GSX-R600 utiliza un disco delantero de doble hidráulico y sistema de un solo disco hidráulico posterior. El frente tenía, tipo cartucho, suspensión de muelle helicoidal con precarga del muelle totalmente ajustable, rebote y la amortiguación de compresión. La parte trasera tenía del tipo de enlace, gas /aceite con amortiguación de suspensión que también tenía la precarga del muelle totalmente ajustable, compresión y extensión.
Comentarios

2003 GSX-R600 ganado críticas muy favorables para el manejo y el rendimiento, pero una respuesta más tibia por su estilo de fecha y valor de reventa. El Sport Rider sitio web señala: "Después de pasar algún tiempo de azotar la nueva GSX-R alrededor de la calle y la pista, podemos decir con confianza esto: el concurso está en problemas - una vez más." Sin embargo, la apariencia de la moto y las características especiales de la falta causados ​​MotorcycleUSA.com para darle una opinión más tibia: "Para que os hagáis una idea de la marcha masiva demuestra la clase de 2003, el rey rendimiento del año pasado, la Suzuki GSX-R, parece han sido relegados a la condición del montón en los últimos meses .... [Su] diseño de tres años de edad, parece un paso detrás de los niños de cara fresca del grupo. "