La Ford Motor Company fabrica el Ford 500 de 2005 a 2007. Se sustituye el Tauro, a continuación, pasó a llamarse el Taurus en 2008. Al igual que la tarde-modelo de Tauro, el 500 ofreció frenos de disco delanteros y traseros. Los frenos delanteros capacidad soportada 75 por ciento de frenado para el coche y la parte trasera suministrado el resto. Desde las pinzas traseras y las pastillas son más pequeños, había un montón de problemas con el desgaste prematuro de los frenos. Los frenos de disco delanteros

Hay algunas diferencias clave en la realización de una reparación de los frenos de disco delantero de la Ford 500. Levante el vehículo, pero cambiar a punto muerto antes de levantar. Esto permitirá que las ruedas delanteras giren y se mueve hacia atrás y adelante para un mejor acceso a la guía de pinza y pernos de anclaje.

Después de quitar las ruedas, quite los dos tornillos de guía de la pinza de la pinza y luego se extrae la pinza al rotor. Retire la pastilla interior de la pinza de pistón y quite la almohadilla exterior. Extracción de los pernos de anclaje de la pinza requerirá una herramienta adecuada tal como una barra separadora. Ford recomienda desechar y reemplazar los tornillos de anclaje para la reinstalación. El anclaje sólo tiene que salir, si va a cambiar el rotor, pero cuando se están sustituyendo pastillas, siempre es una buena idea para reemplazar los rotores también.

Una vez que el ancla está fuera del camino, quite el rotor tornillo de sujeción y retire el rotor.

comprimir el pistón de la pinza hacia dentro con una gran C-clamp hasta el fondo del pistón hacia el agujero.

Para instalar los parches, lo mejor es comprar un conjunto que viene con nuevos clips de cascabel y hardware. Retire los clips y el hardware y luego reemplazar a los nuevos en el anclaje. Engrase la superficie de contacto de los clips utilizando un anti-adherente compuesto o de alta temperatura Lubricante de frenos de silicona

Sustituya el rotor, ancla -. Nuevos pernos de anclaje deben ser apretados a 81 libras-pie - almohadillas y a continuación, la pinza. Vuelva a colocar los pernos de guía, pero aplicar lubricante a la sección sin rosca antes de volver. Apriete los pernos de guía a 40 libras-pie.

Reemplace las ruedas y tuercas. Apriete las tuercas a 100 libras-pie

Para asentar las pastillas en el 500, arranque el motor y luego aplique 20 -. A 30 libras-pie de presión en el pedal del freno durante un minuto completo. Apague el motor y bombear el pedal para comprobar la firmeza. Siempre revise y ajuste el nivel de líquido de frenos antes de cambiar los frenos.
Los frenos de disco traseros

El procedimiento es similar a la sustitución de los frenos delanteros. Una diferencia clave es quitar el cable del freno de estacionamiento integrado de la pinza. Otra diferencia importante es los pistones. Los pistones se emplean un diseño roscado y una herramienta especial se deben utilizar para trabajar en ellas. Esta herramienta está disponible para su compra o alquiler en la mayoría de las tiendas de repuestos. El lado izquierdo pinza - lado del conductor - debe girarse en sentido horario mientras se administra la presión al pistón diámetro. Esto puede ser difícil y puede requerir varios intentos. El derecho pinza - lado del acompañante - se debe girar en sentido antihorario de la misma manera para comprimir el pistón

Una vez más, se recomienda para desechar y sustituir los pernos de anclaje de la pinza.. Las especificaciones de torsión son las mismas para la parte delantera y trasera.