Un sistema de frenos se compone de tres elementos principales: la bomba de freno que envía líquido a través de las líneas, las propias líneas, y los cilindros esclavos (pinzas de freno) que apretar en el teclado y parar el coche. Aunque diseñado para sobrevivir a los coches por varios años, las líneas a veces pueden llegar a ser oxidado, dañado o seco-podrido, haciendo cualquier cosa, desde una pérdida lenta y sordina a un accidente catastrófico. Daño físico

El tipo más común de daño físico se irritando (raspado) de la porción de goma flexible de la línea que conecta el cilindro de rueda a las líneas de los chasis de metal. Aunque estas líneas se suspenden en general por los clips de la fábrica, estos clips a menudo de plástico se aflojen o rompan, causando la línea para rozar o se aplastados por componentes de la suspensión.
Seco Rotting


líneas de freno de goma están hechos de un caucho vulcanizado muy similar a un neumático de, y por lo tanto están sujetos a seco-podredumbre. Con el tiempo, los productos químicos vitales son lixiviados a partir de la goma, haciendo que se pierda su elasticidad y formar pequeñas grietas que pueden eventualmente presentar fugas. Esta condición es normal para los coches de cierta edad, pero puede acelerarse si el vehículo es conducido regularmente por carreteras con sal de invierno.
Rust

Aunque freno líneas están generalmente hechos de metal galvanizado o aluminizado, casi todos eventualmente oxidarse con el tiempo. Esto suele suceder cuando la línea pasa a través de un punto bajo en el marco, o donde está fijado al bastidor con un clip metálico. Al igual que la podredumbre seca, esto es normal en coches más viejos, pero va a pasar mucho más rápido si el coche se conduce regularmente por carreteras con sal.
Corrosión Artificial

Por definición, un ácido es una sustancia química que disuelve metal. Muchas baterías, especialmente los que se encuentran en los coches más viejos, se filtran una cierta cantidad de ácido. Aunque la mayor parte de este ácido se diluye y causa poco daño al vehículo, es muy posible que algunos de los químicos secos de la tierra en las líneas de freno, comer a través de sus capas protectoras y acelerar drásticamente el proceso de corrosión.
High Line actualización

líneas de freno de acero trenzado, son la línea de la opción para reemplazar caucho desgastado, y han demostrado mucho más seguro. No sólo estas líneas flexibles ahora sobrevivir a sus homólogos de valores, sino que también están diseñados para no sobresalir tanto bajo la presión del sistema. Esto significa que usted puede contar con mucho más tacto y la respuesta de un sistema de frenos con líneas trenzadas que uno con goma stock.