El sistema de arranque de un motor es el mecanismo por el cual la energía eléctrica de las baterías se convierte en energía mecánica que el motor arranque. Este sistema está formado por el interruptor de encendido o el botón de inicio, un interruptor de seguridad neutral (en algunos vehículos), el solenoide de arranque, el motor de arranque y baterías. Cuando se gira la llave en el interruptor de ignición o al pulsar el botón de inicio, la electricidad fluye desde las baterías hasta el solenoide de arranque. El solenoide es un interruptor electromagnético que comprende bobinas que atrae y tira de una palanca conectada al piñón de accionamiento y embrague. Si el titular no puede participar o seguir participando, el problema podría ser bobinas defectuosas o cables. A ver si estas medidas ayudan a corregir el problema. Cosas que necesitará
voltímetro para la prueba de solenoide y el solenoide de tensión de prueba de caída
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Compruebe el solenoide.

Buscar en el solenoide es, en algunos tractores, que estará en la parte posterior del panel de accesorios o compartimiento del motor, o en algunos pilotos con motor trasero, el solenoide estará bajo el asiento. El cable positivo de la batería roja que debe conducir a la electroválvula.

Para probar si el solenoide de arranque se encuentra en buen estado de funcionamiento, retire el cable de la terminal de horquilla. Con un destornillador, toque el terminal de horquilla y la parte caliente del solenoide. Si el motor de arranque se inicia, el solenoide está funcionando. El problema podría surgir de los interruptores de arranque o una bobina defectuosa.
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tomar medidas preventivas.

Para evitar solenoide o cualquier otro problema de partida relacionados antes de que ocurran, hacer que estos tres pasos en una parte rutinaria del mantenimiento de su motor de arranque:

primer lugar, mantener el motor en buen estado. Un buen motor no requiere tantas vueltas al motor de arranque, lo que permitirá el arranque a durar más tiempo.

En segundo lugar, asegúrese de que los cables y las conexiones están limpios, bien apretados y del tamaño adecuado. Eliminar la suciedad de estas conexiones. Dirt produce resistencia e interfiere con la corriente eléctrica.

Tercer lugar, realice una inspección visual del aparato a partir de los daños.
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Ejecute las pruebas de diagnóstico.

Si el motor de arranque está girando lentamente o en absoluto, llevar a cabo los siguientes exámenes de diagnóstico. Después de haber probado y recargar sus baterías por lo menos 75 por ciento y confirmó que el sistema de carga está funcionando, así como descartar que el problema se deriva de la llave de encendido, botón, relé auxiliar u otros componentes empujar, realizar una prueba de solenoide y una prueba de caída de tensión de maniobra para ver si el solenoide está en la raíz del problema

Para la prueba del solenoide:.

Compruebe si los clics de solenoide, pero el motor no se enciende. Esto significa que la corriente fluye a través de las bobinas, pero no a través de los contactos principales.

Conecte el voltímetro al terminal del solenoide del motor. Ver si hay tensión desde el terminal del motor a tierra cuando se activa el solenoide. Si no hay tensión, el disco no está haciendo contacto con los terminales. Repare o reemplace el solenoide

Para la prueba de caída de tensión del solenoide:.

Desconecte el medidor de carga de carbono pila, voltímetro y amperímetro para evitar posibles daños a los equipos durante las pruebas. Conecte el voltímetro, arrancar el motor y lea el voltaje. La caída de tensión debe ser no más de dos décimas entre los contactos del solenoide.

Si la caída de tensión es más que esto, los cables podría ser malo. Compruebe los cables y las conexiones. Utilice un cable de conexión en paralelo el cable original y hacer otra prueba de caída de voltaje. Si la caída de tensión es aceptable, entonces el cable es el problema.

Si estas dos pruebas electromagnéticas, así como todas las otras pruebas de diagnóstico indican un arranque defectuoso, debe reemplazar su unidad de arranque.