BMW es uno de los nombres más conocidos en lo que respecta a los coches (y algunos SUVs) que proporcionan un alto nivel de rendimiento y lujo, con énfasis en la participación del conductor y vehículo. La compañía también participa activamente en las carreras, a través de ella la división Motorsports. Además de participar en las carreras de la división M de BMW también diseña e ingenieros versiones de rendimiento de los modelos de BMW estándar. El M3 se basa en la Serie 3 y es parte de la familia M de los coches, que en los últimos años también se ha incluido la M1, M6, M5, X6M, X5M, Z3 M Coupe y Roadster Z4 M Coupé y Roadster y el último Además, el Serie 1 M Coupe. Construido para la pista

Desde su introducción en 1987, el BMW M3 ha sido más intensa tranvía. La primera versión se basa en la plataforma de la Serie 3 E30 y fue impulsado por un 192-caballos de fuerza del motor de altas revoluciones, cuatro cilindros que la compañía llama el S14. El M3 E30 tranvía fue construido para cumplir con los requisitos de la carrera del grupo A, lo que significa que BMW tuvo que construir y vender 5.000 versiones street legal para calificar para la carrera en esta categoría. BMW Motorsport diseñado un coche que podría ser vendida para uso en la calle, sino también fácilmente convertirse en una carrera de coches. El E30 M3 pasó a convertirse en el modelo de competencia más exitoso que la compañía jamás se ha hecho, un récord que sigue en pie.
Motores de altas revoluciones y Deporte Tuned Chasis

Uno de las características de la división BMW Motorsport son los motores de altas revoluciones, de aspiración natural que produce, y los motores de los distintos M3 no son una excepción. Las primera M3 S14 de cuatro cilindros fue reemplazado por el de E36 M3 3,0-litros S50 y S52 motores de seis cilindros ligeramente más grandes. El E36 M3 se introdujo en 1994 y se hizo hasta 1995. En 2001, BMW introdujo el E46 M3, la más potente y mejor rendimiento M3 todavía. Esta versión fue impulsado por el S54 de 3.2 litros, 333 caballos de fuerza del motor de seis cilindros. El chasis M3 fue diseñado para ser capaz de sacar el máximo provecho de la potencia extra, con una altura inferior paseo, suspensión más rígida, mejores frenos y las ruedas y neumáticos más grandes.
La Era V8

El M3 ha evolucionado a lo largo de los años de la original de cuatro cilindros de carreras callejeras en la versión actual, que es mucho más pesado y más lujoso, pero también mucho más potente. El actual E90 (versión de cuatro puertas) y E92 (versión coupé) de los M3 son tanto impulsado por un V8 de 4.0 litros que pone a 414 caballos de fuerza. Este V8 revoluciones a una increíblemente alta 8400 rpm. Al igual que las versiones anteriores, el M3 actual es de tracción trasera.
Sin compromisos Rendimiento

El M3 no es un coche para todo el mundo. Muchos compradores sería más feliz con un coche como el 335is, que ha turboalimentado de seis cilindros y ofrece impresionantes aunque no igual, rendimiento por menos dinero. La última M3 es caro, con un precio base de $ 55,400, pero también muy rápido. El consumo de combustible no es tan grande (20 mpg en carretera) y el mantenimiento de los coches de BMW M es más complicado que los coches normales, debido al mayor nivel de rendimiento. Pero para los conductores que el rendimiento del premio y la participación del conductor por encima de todo, el M3 es una opción popular.