Los frenos antibloqueo (ABS) son sistemas comunes en muchos vehículos en el camino hoy. Vehículos último modelo están equipadas con sistemas sofisticados que requieren herramientas especiales y costosos de análisis para diagnosticar y detectar problemas de la fuente de un sistema. Sin embargo, si usted es dueño de un modelo de vehículo tarde o más, hay algunos puntos comunes de problemas que usted puede comprobar para diagnosticar posibles fuentes de problemas en el ABS de su coche. Usted sólo necesita un mínimo de herramientas para realizar este diagnóstico en casa. Cosas que necesitará
Piso toma Página 2 Jack destaca
2 bloques de madera
Tread Wear Indicator
Lug llave
Llave
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Haga una inspección visual de los componentes del sistema de frenos bajo el capó hay signos evidentes de problemas, como fugas de líquido, conectores sueltos, tornillos y sensores alrededor de las líneas del cilindro maestro de frenos y conectado. El cilindro maestro está unido al reforzador de freno, un componente de tambor como en el compartimiento del motor en el lado del conductor.
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Inspeccionar el líquido de frenos en el depósito, la botella de plástico en la parte superior del freno cilindro maestro. Asegúrese de que el nivel del líquido en el depósito es correcta. Si usted se encuentra con frecuencia la adición de líquido al depósito, verifique que no haya fugas alrededor del modulador hidráulico, bomba de freno, pinzas y líneas de conexión. Desde antibloqueo diseños de sistemas de freno varían de un modelo y año del vehículo a otro, consulte el manual de servicio del vehículo para su modelo en particular para localizar e identificar estos componentes.
3

Levante la rueda delantera /conjuntos de neumático sobre el suelo con un gato de piso y apoyar el vehículo sobre soportes de gato. Bloquee las ruedas en el suelo con bloques de madera.
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Establecer la transmisión en punto muerto y gire manualmente los conjuntos de rueda para asegurarse de que giren libremente. De lo contrario, compruebe los daños a la pinza o un enlace mecánico prevenir el cubo de la rueda gire libremente.
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Escuche ruidos a medida que gira el conjunto de rueda /neumático. Si el cojinete de la rueda está desgastada o dañada, se evitará que el sensor de velocidad de las ruedas y el sistema ABS funcione correctamente.
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Inspeccione la profundidad de la rosca en cada una de las ruedas delanteras mediante un indicador de desgaste de la banda de rodadura. Ambos neumáticos delanteros deben tener el mismo desgaste. Además, asegúrese de que estos neumáticos son de igual tamaño. Desgaste desigual del neumático o el tamaño afectarán al funcionamiento del sistema ABS.
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Retire el conjunto de la rueda con una llave de tuercas.
8

Compruebe las pastillas de freno, rotores y pinza para los pernos de montaje flojos. También puedes ver una fuga o daño del tubo de freno y las líneas que conectan con la pinza de freno. También, buscar signos de daños y manchas de humedad alrededor de las pastillas de freno y rotores que podrían indicar daños en las líneas de freno y los sellos del pistón pinza.
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Inspeccione el sensor de velocidad de las ruedas de los daños. Compruebe el cuerpo del sensor y siga el cable eléctrico a su conector. Asegúrese de que el cable esté en buen estado y hay una buena conexión. A continuación, compruebe el perno de montaje del sensor. Con una llave, asegúrese de que el perno es apretado. Cuando esté listo, bajar la rueda delantera /ruedas del gato.
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Compruebe los conjuntos de rueda /neumático trasero esta vez, siguiendo los pasos 3 a 9.