2001 Algunos modelos de la 2001 Ford Taurus utilizan una cadena de distribución en lugar de un cinturón en el motor para girar el árbol de levas y cigüeñal. Si su Taurus tiene un motor de válvulas a la cabeza, se utiliza una cadena de distribución. Sustitución de una cadena de distribución es una operación extremadamente difícil, ya que requiere la correcta alineación de las dos ruedas dentadas y la remoción /instalación de numerosos otros componentes para llegar a él. Se recomienda consultar con su mecánico. Cosas que necesitará Llave

bujía socket
compresión calibre
Frenzy bar y socket
grandes contenedores
Alicates
Cárter de aceite
Piso toma
Jack está
cigüeñal amortiguador herramienta de eliminación
cigüeñal amortiguador instalación de la herramienta
Acetona
trapo
aceite del motor
cárter de aceite Junta
Sello Conductor de sellador RTV
anticongelante
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Preparación
1

saque el número uno casquillo de la bujía, desconecte la bujía con una llave e instalar un medidor de compresión en el orificio de la bujía.
2

Girar el cigüeñal mediante un interruptor de barras en el perno del amortiguador, girándolo hasta medidas de compresión en el medidor y luego continuar hasta que el número uno del pistón está en la posición de Top Down Center.
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Desconecte el cable negativo de la batería del coche
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Drene el sistema de enfriamiento -. aflojar la conexión de drenaje en el radiador con una pinza y sacar el líquido en un recipiente grande, repita para la instalación de drenaje en el bloque del motor.
5

Levantar parte delantera del coche y lo apoya en los soportes del gato. Retire la rueda delantera derecha del coche con llave inglesa y retire el revestimiento guardabarros interior si está equipado.
6

Escurrir el aceite del motor al accesorio de drenaje del cárter de aceite con una llave, dejando escurrir el aceite en un Bandeja de desagüe.
eliminación
7

Afloje los tornillos de la polea de la bomba de agua de la llave, afloje la tensión de la correa de transmisión con un interruptor de barras o una llave en el tornillo tensor y quitar la correa. Retire el tensor mediante la eliminación de los tornillos
8

Retire la manguera del calentador y la manguera inferior del radiador;. Afloje las abrazaderas de manguera con pinzas
9

Desmonte la polea del cigüeñal y. amortiguador - marcar el cigüeñal y la polea con pintura o tiza para la reinstalación, desatornille y retire la polea con una llave y retire el amortiguador con una herramienta especial que se utiliza específicamente para el amortiguador
10 Retire el colector de aceite - separar la varilla de nivel de aceite, desconecte el cableado del sensor de nivel de aceite y sensores de oxígeno de escape, abrir el cerrojo de la Y-pipa y catalizador de gases de escape de los colectores de escape, retire los pernos del cárter de aceite y saque la cacerola .
11

Descartar junta vieja del cárter de aceite y limpie la sartén y las superficies del bloque motor con acetona y un trapo. Abrir el cerrojo de la polea de la bomba de agua de la cubierta delantera del motor, entonces Desatornille y retire la cubierta delantera del motor con la bomba de agua conectada.
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Retire el tornillo de fijación y la arandela de la rueda dentada del árbol de levas con la barra rompedora. Deslice el árbol de levas y piñones cigüeñal delantero y el motor, teniendo la cadena de distribución con ellos.
Instalación
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Resbalón la cadena de distribución de repuesto en los dos piñones y hacer Seguro de las marcas de reglaje de los piñones 'alineados. Deslice todo el conjunto en su lugar en el motor y apretar el tornillo de fijación del árbol de levas a entre 37 y 51 libras-pie. Lubrique las ruedas dentadas y la cadena con aceite de motor.
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Vuelva a instalar la cubierta frontal y la bandeja de aceite con sus tornillos y la llave, utilizando una nueva junta con el cárter de aceite.
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Lubricar (con aceite de motor nuevo) e instalar un nuevo sello para el amortiguador del cigüeñal en el motor con un conductor del sello. Aplicar sellador RTV a chavetero del amortiguador y taladro interior e instale el amortiguador con su herramienta de instalación específica y una llave en el cerrojo. Instale la polea con sus pernos
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volver a instalar todos los componentes restantes -. Esto incluirá la Y-pipa y el convertidor catalítico en los colectores de escape, la varilla de nivel de aceite, el calentador y las mangueras del radiador más bajas, . tensor de correa de transmisión, correa de transmisión y el número uno de la bujía
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Llene el motor con aceite fresco y el radiador con líquido refrigerante del motor - una fresca mezcla de agua y anticongelante si el viejo refrigerante está sucio.
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Apriete la manguera superior del radiador para purgar el sistema de refrigeración y añadir refrigerante adicional a nivel de "Full Hot" del depósito de expansión, si es necesario.
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Vuelva a conectar la rueda con la barra de hierro y bajar el coche fuera de la toma de tribunas.