Sustitución de la correa dentada en su Hyundai Santa Fe es un trabajo muy difícil. La cinta, que gira el motor, el cigüeñal y el árbol de levas, se debe colocar exactamente, durante la extracción y la instalación, en una posición conocida como la posición de centro muerto superior. El siguiente procedimiento es específico para un modelo 2001 con un motor V6 de 2,7 litros, y que variará en función del tipo de motor exacta de su vehículo. Consultar a su mecánica es muy recomendable. Cosas que necesitará Destornillador

Llave
Piso toma sobre Jack destaca
Frenzy bar y el zócalo, Correa moza
bujía socket
Manómetro
Metal pin
Llave dinamométrica
Ver Más instrucciones
Preparación
1

Quite el cojín del asiento trasero en el vehículo y desatornillar y abrir la cubierta del módulo de la bomba de combustible. Desconecte el conector eléctrico de la bomba de combustible, a continuación, haga funcionar el motor hasta que se ahogue, despresurizar el sistema de combustible.
2

Desconecte el cable negativo de la batería del vehículo.
3

Desconecte los conectores eléctricos a las bobinas de encendido para desactivar el sistema de encendido.
4

Levantar parte delantera del coche y lo apoyan en soportes de gato, asegurándose de que el vehículo está en el parque y el freno de mano. Retire la rueda delantera y los escudos contra salpicaduras para el motor y el guardabarros así - los escudos salpicaduras deben requerir una llave Torx
5

Desenrosque y retire la tapa del motor
<.. br> Eliminación
6

Afloje la tensión de la correa de transmisión usando una barra interruptor y enchufe en el tensor y quitar la correa de transmisión. Desatornille y quite las poleas de la bomba de la dirección asistida, el tensor y la polea con una llave.
7

Destornille y quite el tornillo en el cigüeñal con el interruptor de barras, manteniendo el cigüeñal gire con una correa llave. Quite la polea del cigüeñal con un extractor que los tornillos en el buje del cigüeñal.
8

Desatornille y retire tanto la correa de distribución cubre.
9

Retire la bujía número uno, tirando cabo su alambre y desenroscar con una llave y el zócalo de la bujía. Insertar un manómetro de presión en su lugar.
10

Girar el cigüeñal hacia la derecha con la barra interruptor y el zócalo hasta que la presión se lee en el manómetro, y luego hasta la muesca de las líneas de la polea del cigüeñal con el 0 marcar en la placa de distribución.
11

Desatornille y retire el conjunto tensor correa de distribución con el cinturón.
instalación
12

comprimir el varilla del tensor de la correa dentada empuje muy lentamente con un tornillo de banco, e inserte un perno de metal, llave Allen o broca en agujeros de la varilla de empuje, a continuación, quitar el tensor del tornillo de banco.
13

Conecte la correa de distribución tensor y, mediante una moza torque, apriete el perno del tensor fijo a 20 libras-pie, el perno del brazo a 40 y el perno de la polea 40.
14

Alinear todas las marcas de reglaje de los piñones e instalar la correa de distribución. Coloque la correa sobre el cigüeñal en primer lugar, seguido por el ocioso, el árbol de levas izquierdo, la bomba de agua, el árbol de levas trasero y tensor.
15

Tire del pasador del tensor después de doble control para ver si todas las marcas siguen alineadas, lo que provoca el tensor hasta que encaje en posición.
16

Girar el cigüeñal hacia la derecha dos vueltas completas con la barra interruptor y compruebe el calendario marca de nuevo.

17

Espere cinco minutos y compruebe la posición de la varilla del tensor. Tiene que salir por 0,27 a 0,31 pulgadas.
18

Vuelva a instalar las cubiertas de correas de distribución, a continuación, vuelva a conectar la polea del cigüeñal con el tornillo y la llave de correa.
19

Instale las poleas de la bomba de dirección asistida, de accionamiento tensor de la correa y el tensor. Girar el tensor, deslice la correa de transmisión de nuevo en las poleas y liberan lentamente el tensor.
20

Vuelva a conectar la cubierta del motor y la rueda delantera y bajar el vehículo fuera de la toma de tribunas. Conecte los conectores eléctricos para las bobinas de encendido y la bomba de combustible junto con el cable negativo de la batería.