Suavizar los conductos de admisión de los puertos de la culata ayuda a mejorar el flujo de aire y puede aumentar el rendimiento de un motor Chevy de bloque pequeño. Si bien este proyecto requiere el desmontaje parcial del motor y algo de tiempo, el procedimiento se puede realizar por la mayoría de los entusiastas del hágalo usted mismo. Las culatas tienen algún grado de imperfecciones de fundición. Estos defectos pueden no inhibir motores de rendimiento estándar, pero la limpieza de los puertos pueden añadir capacidad de flujo de aire. Las lumbreras de admisión no debe ser demasiado suave. Una superficie ligeramente rugosa se desea para mantener el combustible en "suspensión" en la mezcla de aire /combustible medida que se mueve a través del puerto. Puertos de escape pueden ser más suave y más pulido que tomas. Cosas que necesitará
gafas de seguridad
herramienta Dremel /mueren amoladora
de corte de carburo bits /lijado rollos
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desmontar la culata mediante la eliminación de todos los criadores, retenedores, resortes y válvulas. Establezca estas partes a un lado de una manera organizada para su posterior montaje.
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Coloque un poco de corte de carburo de la herramienta abrasiva. Lime bien todas las grandes imperfecciones de fundición en los puertos de la culata. El objetivo es eliminar el material que puede impedir el flujo de aire y restringir el rendimiento. No cambie el tamaño o la forma del puerto de ninguna manera sin tener orientación profesional o herramientas de medición de flujo
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Sustituya la broca de corte con un áspero 60 -. Para rodillo lija de grano 80 . Con el molino ajustado a una velocidad moderada, mueva el rodillo de lijado en una circular, movimiento de las agujas del reloj en el puerto - en la parte inferior, por el lado izquierdo, a través del techo del puerto y de regreso por el lado opuesto
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extender este procedimiento de lijado en la parte posterior del puerto. Sin embargo, evitar que el acabado en el puerto de admisión demasiado suave, ya que esto no es deseable. Una superficie de orificio de admisión pulido o como un espejo puede hacer que el combustible se le caiga de la mezcla de aire /combustible y "charco" a lo largo de las paredes del puerto. En cambio, debería caer ligeramente en la mezcla hasta el final en la cámara de combustión.
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Continuar con los puertos de escape. Los puertos de escape pueden aceptar un acabado más fino a la superficie ya que no hay mezcla líquida que preocuparse por. Utilice un rollo de lijado con un grano más fino, si se desea. Una vez más, no es necesario tener un acabado de superficie de espejo. Poca ganancia se logra con el esfuerzo adicional.
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Limpio y volver a montar la cabeza, repitiendo los pasos de desmontaje en orden inverso. Haga que un mecánico de motores realizar un trabajo de la válvula rendimiento en la cabeza si es necesario.