En 1917 Henry Ford corporación fue demandado por su parabrisas increíblemente peligroso que estaba sujeto a romperse en pequeños fragmentos en caso de accidente. Además de las cuestiones de seguridad, este vidrio no ejecutadas era imposible reparación y costosos de reemplazar constantemente si quebrada o dañada. Para reducir aún más cualquier catástrofe, Ford comenzó laminación todos sus vasos para eliminar incontrolable demoledora, una tecnología tomada de los franceses en 1919.
Auto Glass Innovaciones
laminación de vidrio fue el avance de seguridad antes de la industria del vidrio automotriz. Estos nuevos parabrisas se componen de dos capas de vidrio laminado separadas por una capa interior de celulosa que sostiene el vidrio roto en su lugar si durante un accidente. La naturaleza duradera de este estilo de vidrio también significaba reemplazo fue menos necesario debido a las ligeras astillas o grietas. Parabrisas modernos son laminados con butiral de polivinilo, mientras que las ventanas laterales y los espejos están hechos de vidrio templado.
De instalación y sustitución de vidrio
instalación automática es un factor importante en si o no un reemplazo de cristal auto será un éxito. Butilo es el adhesivo de unión predominante en la industria del vidrio automotriz hasta 1970. Debido a un cambio en la fabricación de automóviles hacia vehículos más ligeros, con el apoyo más débil techo, butilo fue sustituido por el adhesivo de uretano significativamente más fuerte.
Mobile Auto Glass reemplazo
vidrio del auto móvil reemplazo es una tendencia creciente en el que las empresas van a hacer instalaciones y reparaciones en el lugar o incluso llegar a la casa del cliente. Algunos casos de daño del parabrisas pueden hacer que un coche inmóvil. Este servicio ofrece una alternativa a la conducción con un parabrisas o una ventana de la tienda de reparación en condiciones de lluvia o peligrosos roto.
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