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Los síntomas de una correa de transmisión Worn
Correas de transmisión proporcionan la locomoción de las distintas bombas y accesorios bajo el capó que mantener su auto funcionando. Por esta razón, es necesario mantener una estrecha vigilancia sobre ellos y su condición. Importancia

No se puede exagerar la importancia de una correa de transmisión. Aunque una parte simple, que opera tantos aspectos diferentes de un coche que, sin ella, el vehículo se convierte en inútil e inoperante.
Historia

Ford reivindica a la popularización de la estilo actual de la correa de transmisión utilizado en la mayoría de los modelos. Company material de los estados ingeniero Jim Vance se acercó con un diseño de una sola correa de transmisión muchos accesorios para el Mustang 1979. Anteriormente, los fabricantes de automóviles utilizan varios cinturones pero incluso los comerciantes se quejaron de la complejidad del proceso, por lo que una sola correa de transmisión se convirtió en lugar común.

Identificación

Los síntomas incluyen una vibración que aumenta a medida que se acelera, algún ruido o crujido que es más fuerte en vacío, y un silbido o zumbido que se hace especialmente evidente durante el giro. Fraying, lagrimeo o formación de grietas deben ser visibles cuando se inspecciona la cinta --- también puede observar el aceite del motor en el cinturón.
Prevención /Solución

Compruebe manual del coche --- correas de transmisión deben ser sustituidos periódicamente según lo indicado por el fabricante. Muchos mecánicos recomiendan una nueva correa cada 100.000 millas o tan pronto como comiencen los síntomas.
Conceptos erróneos

relativa a su papel fundamental en el funcionamiento del coche adecuado, la correa de transmisión se erige como una parte barato y fácil de reemplazar. En la mayoría de los coches, este trabajo no debe durar más de 30 minutos o costar más de $ 60 en una tienda de presupuesto (en 2009).
Expert Insight

Drive correas también pueden ser referidos como las bandas serpentinas porque serpiente su camino a través de la parte delantera del bloque del motor. Otro nombre es "correa de accesorios", debido a la función de la pieza en la conducción de equipos periféricos, tales como bombas y el alternador.

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