El Prius puede que no sea el coche más bonito en el mercado, pero la mayoría de los propietarios no se quejan. Es difícil de encontrar con un coche que te da 40 a 50 millas o más por galón. Pero una pregunta que muchos se hacen es: ¿Qué pasa con la batería? Ya que acciona parcialmente el auto, no el dueño tiene que preocuparse de lo sustituya? He aquí las buenas noticias y las malas noticias sobre la batería Prius. El coste de la batería

La mala noticia (y ni siquiera es tan malo como algunos han dicho): El precio sugerido al por menor de una batería para un Prius de primera generación es $ 2.299, mientras que el precio de el paquete de baterías para el coche de segunda generación - los modelos de los años 2004-2008 - es 2,588 dólares. El costo de mano de obra no está incluida, pero aún está tímida del $ 4.000 que hizo circular alrededor
¿Cuánto tiempo Última

Y la buena noticia. El Prius batería está diseñada para al menos 100.000 kilómetros, y la gran mayoría lo hacen precisamente eso. Algunos lo hacen aún mejor. La tasa de reemplazo hasta la fecha es menos de una décima parte de uno por ciento. Según Toyota, ningunas baterías han tenido que ser sustituido debido a un mal funcionamiento, los que han sido sustituidos fueron causa de accidentes
Por qué el bombo

Muchas personas tienen reparos en la batería Prius, y las raíces de su miedo puede ser un problema que se encuentra en los primeros modelos, unos 70.000 coches vendidos sólo en Japón. La batería antes Prius fue un caso plástico del módulo prismático Panasonic. La batería utilizada ahora con una caja de metal. De acuerdo con el sitio web de Toyota, un "número pequeño pero significativo de (los vehículos vendidos en Japón) tenía problemas con el paquete de baterías. Además, el paquete de baterías era tan grande que ocupaba todo el espacio entre el tronco y la cabina. Esto llevó a los cambios en los modelos de la Generación II cuyo pilas fueron significativamente más pequeños y mucho más confiable. "
¿Por qué las baterías duran

Las baterías están diseñadas para funcionar tan eficientemente como sea posible . "Para conseguir la máxima vida útil de la batería Prius, el coche cerebro computadora no permita que la batería se cargue por completo o de descarga," dijo Rick Cotta de Consumer Guide Automotive. Dado que la batería no experimenta el tipo de estrés que otras baterías no, al pasar de completamente cargado a casi completamente descargada, dura más tiempo. La batería está diseñada para mantenerse cargada en un 60 por ciento de capacidad, más o menos 15 por ciento.
Futuras mejoras

Toyota está invirtiendo fuertemente en nuevas plantas de baterías, con una meta de producir un millón de baterías al año para el 2011. A medida que la tecnología mejora, el precio de las nuevas baterías recargables disminuye. Según el "Wall Street Journal", Toyota planea probar un plug-in Prius con una batería de litio en las flotas municipales a finales de este año. Se espera que esta batería para dar mejor rendimiento de la gasolina. Y los coches vendidos en Europa se pueden ejecutar en la batería por un período de tiempo, a pesar de que sólo llegan a unos 35 kilómetros por hora en ese modo. Tal vez esos modelos llegarán a los EE.UU. un día.