Pintura carrocerías de automóviles requiere un poco de conocimiento en cuanto a cómo funciona la pintura en las superficies metálicas. Claro, usted podría sacar de repente un ruido-es capaz de pintar en su ferretería local, pero que no va a conseguir nada parecido a un acabado profesional que se ve en los vehículos nuevos o vehículos restaurados. Primer

Durante décadas, el cebador ha sido la capa de base esencial de la pintura sobre una superficie metálica del vehículo. El cebador es fundamental, ya que graba al agua fuerte el metal y se prepara una superficie absorbente de capas de pintura posteriores a aferrarse a y se adhieren. No usar imprimación es la creación de su proyecto para el fracaso, debido a las variaciones de color de base se mostrará a través, y su pintura de alta necesitarán capas adicionales para cubrir imperfecciones.
Profesional pintura de aerosol

Colores principales automotrices y la pintura se aplica a través de una pistola de aire comprimido en una cabina de pintura para la constante, incluso la aplicación. Esto es fundamental porque la pintura tiene la mala costumbre de goteo y se ejecuta cuando se aplica demasiado en el mismo lugar antes de tiempo. Se puede también arrugas y separado de la superficie del blanco cuando está mojado /seco y repintado demasiado. El resultado se parece a la superficie de una cáscara de naranja.
Capa superior o capa Clear

rociado de pintura en sí misma sigue siendo vulnerable a la más simple de golpes o roces, por no hablar de los arañazos. Así pintores usan lo que se llama un "revestimiento superior" o pintura "capa transparente" para proporcionar una barrera que protege el color y evita el desgaste y desgarro de base en la pintura. La pintura de recubrimiento transparente pasa literalmente clara, sin color, y se adhiere como una película sobre la pintura de color. El resultado final es un acabado brillante con el color de la pintura protegidos debajo.
Powder Coating

capa del polvo es un enfoque totalmente diferente de pintura automotriz, y que no requiere imprimación. En cambio, las piezas de automóviles se desnudaron a su metal desnudo. Chorro de arena o chorro de los medios de comunicación es necesario para limpiar completamente el metal. No deja residuos está permitido, porque va a causar problemas con la pintura. Además, todos los componentes delicados, tales como caries, tornillos y roscado deben ser cubiertos con agua del grifo o de goma pegajosa antes de pintar.

Al pintar en realidad, la pintura en polvo se aplica electrostáticamente a la parte metálica. La pieza se inserta a continuación en un horno donde la pintura se cuece al horno sobre y dentro de la piel de metal. El resultado es una piel más gruesa que la pintura es mucho más duradero a los golpes y abolladuras que rociado en la pintura. Sin embargo, volver a pintar en el futuro, tendrá que lijar por completo la parte de metal desnudo de nuevo. Así que esta opción requiere un cierto compromiso con el color elegido.
Rattle-Can

Rattle-can pintura es probablemente el método más barato, más aficionado a la pintura de automóviles. Dicho esto, algunos pintores pueden producir trabajos increíbles con experiencia y una lata de pintura. En su mayor parte, tanto imprimación y pintura de automóviles de color están dentro de una lata de aerosol que utiliza una presión de aerosol para proyectar la pintura a un blanco en forma de aerosol. Este enfoque es la primera experiencia de la mayoría de las personas en la aplicación de pintura, y con los coches el resultado tiende a parecerse mucho a un trabajo de garaje de casa.