El sistema de tracción en las cuatro ruedas en una camioneta Chevrolet 2005 puede ser un manual, sistema de control de tipo palanca o controlada por los botones en el tablero . Si el sistema utiliza los botones en el salpicadero, que funciona con controles electrónicos. Si el vehículo sufre un fracaso de parte del sistema electrónico, la "tracción a las cuatro ruedas servicio" indicador aparecerá en el centro de información del conductor en la parte inferior del panel de instrumentos. Error Encoder Motor

La caja de transferencia se desplaza en diferentes modos y rangos mediante un motor eléctrico montado en la caja de transferencia, llamado un motor encoder. Este motor proporciona un movimiento hacia la derecha o hacia la izquierda que desplaza la caja de transferencia. También proporciona una realimentación codificada para el módulo de control de transmisión para indicar un cambio se ha completado a lo solicitado. Si el motor encoder indica un cambio no se ha completado según lo previsto, puede activar la "tracción a las cuatro ruedas servicio" indicador.
Error Transfer Case Shift Cambiar

El interruptor de cambio de la caja de transferencia es un interruptor de tres o cuatro-botón en el tablero, que utiliza el controlador para indicar el rango de la caja de transferencia deseado o modo. El conmutador envía una señal al módulo de control de la caja de transferencia, que entonces acciona el motor codificador para completar el cambio. Si el interruptor está defectuoso, puede proporcionar una señal incorrecta a la TCCM, que puede activar la "tracción a las cuatro ruedas servicio" indicador.
Error Transfer Case Control Module

TCCM es el microprocesador principal que opera el sistema de tracción en las cuatro ruedas electrónica. Es responsable de la interpretación de comandos desde el controlador a través del interruptor de modo de caja de transferencia y el funcionamiento de los componentes del vehículo para entregar el rango de unidad deseada o modo. Si este módulo tiene un problema con su programación o circuitos internos, que podría convertirse en la "tracción a las cuatro ruedas servicio" indicador.
Eje delantero actuador

El frente eje accionador es un motor con un engranaje de accionamiento que se desplaza el eje delantero a partir de su modo de marcha libre a dedica de modo que puede ser accionado por el caso del eje de salida frente de transferencia. Cuando el motor se acopla completamente el eje delantero, que envía una señal a la TCCM para indicar que el compromiso es completa. Si el TCCM no recibe esta señal, se convertirá en la "tracción a las cuatro ruedas servicio" indicador.
Cableado

El "servicio cuatro ruedas" indicador también puede ser activado debido a cableado defectuoso. Si un cable está corroída o se rompe, el circuito de control no es completa, y diferentes componentes no puede recibir las señales requeridas para un correcto funcionamiento. El cable roto puede impedir que el TCCM recepción de la señal que confirma el correcto funcionamiento también. Si este es el caso, el TCCM indicará esta falla con el "servicio de tracción a las cuatro ruedas" indicador.