El 1994 Isuzu Rodeo viene equipado con un 2.6 litros de cuatro cilindros. También incluye diferentes funciones estándar como frenos de potencia, un desempañador de la luneta trasera, diseñado llantas de 15 pulgadas de acero, vidrios polarizados, una transmisión manual de cinco velocidades, ruedas, frenos anti-bloqueo trasero, asientos de tela, un asiento de primera fila y la dirección asistida . Debido a que el Rodeo se compone de muchas partes diferentes, sistemas y componentes, puede ser difícil de solucionar un problema con el motor del vehículo. Dos maneras de encontrar un problema es examinar la información de memoria del fabricante para ver si coincide con los problemas que tengas y que mire sugerencias para solucionar problemas generales y técnicas. Instrucciones
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Compruebe el tapón del sello del árbol de levas en el motor del Rodeo si ves fugas de aceite por debajo de la parte delantera del vehículo. Con el tiempo, la constante de la expansión y la contracción de las cabezas de los cilindros dentro del bloque del motor puede hacer que el tapón de extremo de obturación del árbol de levas a desprender de la cabeza del cilindro. Este problema se puede permitir que el aceite de motor que se comienzan a presentar fugas hacia fuera del árbol de levas. Si el aceite del motor entra en contacto con una fuente de ignición de un incendio podría comenzar en el interior del motor del rodeo. Lleve el vehículo a un concesionario local Isuzu tener finales placas de retención tapón de sellado del árbol de levas instaladas en el enchufe.
2
Mira las mangueras del radiador en el interior del motor de su rodeo cuando se siente como el vehículo se recalienta a medida que conducir. Una o más de las mangueras podrían rajados, agujereados o rotos. La junta de la culata en el motor puede ser una fuga o el termostato puede estar atascado cerrado correctamente. Usted también puede tener otros problemas con el sistema de radiadores, incluyendo una gorra desgastada o dañada radiador, una obstrucción de la aleta del radiador, el motor del ventilador del radiador no funciona, un aspa del ventilador del radiador falta o un interruptor del ventilador de refrigeración defectuoso. También debe comprobar la correa de la bomba de agua para asegurarse de que aún está unido y funcionando correctamente y la junta del múltiple de admisión para ver si se ha gastado o dañado.
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Inspeccione la bomba de aceite dentro de su motor si tiene baja presión de aceite del motor. La bomba en sí podría estar desgastado y con necesidad de reemplazo o la cubierta de la bomba de aceite puede ser doblada o agrietada. El interruptor de presión de aceite puede estar floja, gastada o mal conectado o el filtro de aceite puede estar obstruida o desgastada.