Un sistema de refrigeración pasa un refrigerante líquido desde el radiador a través del bloque del motor. A continuación, devuelve el líquido calentado al radiador donde pierde calor a través de la atmósfera. El ventilador sopla aire a través del radiador que permite el proceso de enfriamiento. El refrigerante líquido puede ser agua o una combinación de agua y anticongelante. Cuando el sistema no funciona correctamente, el motor se sobrecaliente, lo cual puede dañar otros procesos vitales de su coche. Es crucial para hacer frente a los problemas de refrigeración del motor del automóvil tan pronto como sea posible. Junta Mala Cabeza

una junta defectuosa es una causa común de una fuga de refrigerante interno. La junta de la cabeza puede presentar fugas de líquido en un cilindro o el cárter, diluyendo el aceite y daños en los cojinetes en su motor. Esta pérdida puede contaminar las bujías, lo que resulta en humo blanco saliendo de su tubo de escape. Las pruebas para determinar si usted tiene una fuga grave implica el control de la presión del sistema de refrigeración. Si la presión es baja, existe la fuga. Adición de sellador al sistema de refrigeración puede proporcionar un alivio temporal, pero al final tendrá que reemplazar la junta de culata. Las causas de los daños junta de la cabeza incluyen un motor de sobrecalentamiento. La expansión térmica que se produce durante el recalentamiento puede comprimir y dañar partes de la junta, causando la fuga.
Radiador Leak

Radiadores desarrollan fugas alrededor de la parte superior y las conexiones de la manguera inferior en respuesta a las vibraciones del motor. Tanques finales son otro sitio que puede generar una fuga. Para radiadores de aluminio, esta filtración aparecerá cuando los compañeros de base a los depósitos finales. Con un radiador de cobre, el estaño se separará del núcleo. Old refrigerante va a comer a través de partes de metal de un radiador, causando un pequeño agujero que se escapa refrigerante. Los síntomas de una fuga del radiador son fáciles de detectar. Líquido gotea de debajo del coche y la piscina ya que el coche se sienta. El motor puede sobrecalentarse con frecuencia, incluso después de volver a llenar el radiador.
Bad Water Pump

La bomba de agua es responsable de disparar refrigerante a través del sistema de su coche. Bombas de agua normalmente fallan si el sello del eje empieza a sangrar o se rompe el impulsor. El sello de la bomba de agua refrigerante evita que se escape más allá del cojinete. Juntas llevarán con el tiempo de oxidación o contaminantes que circulan a través del sistema. La bomba de agua estándar durará hasta 100,000 millas o más. Sistemas de bomba de agua inadecuada incluyen un eje de la bomba que se muestra oscilante visible, el ruido procedente de los cojinetes, las fugas de refrigerante y un motor de sobrecalentamiento.