El D282 era un motor diesel de servicio pesado fabricado por International Harvester. La compañía utiliza el motor en el 706 tractor International Harvester a mediados de los años 1960. En los años siguientes, International Harvester sustituyó a la D282 en sus tractores con un motor diesel de 310 de fabricación alemana. Los D282 ofrecieron una salida de 4.7 litros que proporciona una gran potencia y capacidad de rendimiento. Especificaciones

El motor D282 presentaron un diseño de seis cilindros en línea. Tenía un diámetro de 3,68 pulgadas, un golpe de 4,39 pulgadas y, como su nombre indica, un desplazamiento total del pistón de 282 centímetros cúbicos. Los pistones dispararon en el siguiente orden: uno, cinco, tres, seis, dos y cuatro. El motor utiliza un sistema de enfriamiento refrigerado por líquido. El juego de las válvulas de admisión y escape --- cuando el motor estaba caliente --- medidos 0.027 pulgadas. El motor D282 utiliza una sola batería de 12 voltios.
Rendimiento

El poder de la D282 despegue --- un componente de algunos tractores que proporciona energía al equipo auxiliar --- tenía una potencia de 72 caballos de fuerza. La toma de fuerza tuvo un consumo de combustible de 5,5 galones por hora. La potencia máxima de tracción bar era de 65 caballos de fuerza y ​​el consumo de combustible barra de tracción fue de 5,4 galones por hora. El motor tenía un nivel nominal de 2.300 rpm.
Fluidos

El D282 llegó emparejado con un depósito de combustible con una capacidad de 33 galones. El motor puede tener un máximo de 21,5 litros de líquido refrigerante y el depósito de aceite de lubricación celebrado un total de 9 cuartos. Tenía un nivel máximo de fluido hidráulico de 17 galones.
Equipamientos

Cuando se combina con el 706 tractor International Harvester, el motor D282 utiliza una transmisión manual que tenía ocho adelante engranajes y cuatro marchas atrás. Las ocho marchas adelante consistió en cuatro marchas altas y cuatro marchas bajo

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