Daños en el núcleo del calentador que sucede más a menudo de una obstrucción en el sistema de refrigeración. El no funcionaba correctamente y rellenar el líquido refrigerante a intervalos regulares permite el óxido y sedimentos que se acumulan en el sistema de refrigeración. Esto puede obstruir los tubos de la calefacción de la base, y causar la ruptura o fuga en la cabina de su camión. Los síntomas comunes de daños en el núcleo del calentador incluyen un olor dulce en el interior del camión. El medidor de temperatura también puede aparecer en una posición más alta de lo normal. Núcleo del calentador de su F150 monta detrás de la guantera, a la derecha, dentro de la cámara de distribución. Con unas pocas herramientas, cambiar el núcleo del calentador debe tomar una hora o menos para hacer usted mismo. Cosas que necesitará Cinta
drenaje del líquido refrigerante pan
blanco del pintor de cabeza plana sobre Five gran tienda de toallas
Philips destornillador
Socket llave en conjunto
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1

Levante el capó de su F150 y quite la tapa del radiador. Si usted ha conducido el camión hace poco, dejar que el camión de sentarse durante una hora antes de proceder con la reparación. Coloca el recipiente de drenaje del líquido refrigerante por debajo del radiador en el lado del pasajero.
2

Afloje grifo de vaciado del radiador con la mano hasta que vea un flujo constante de refrigerante que sale, pero no eliminar por completo el grifo de vaciado . Permitir medio del refrigerante se drene en la bandeja de drenaje del líquido refrigerante, y rápidamente volver a apretar el grifo de drenaje. La válvula de drenaje se encuentra en la parte inferior izquierda de su radiador, y la mejor manera de saber cuánto refrigerante se drene es para mirar por el agujero de llenado del radiador. Una vez que usted puede ver visiblemente que la mitad del líquido refrigerante se ha drenado, cierre la válvula de drenaje. No deseche el líquido refrigerante, ya que puede volver a utilizarla para rellenar el radiador.
3

Localice las dos mangueras del calentador de núcleo en la parte superior izquierda del firewall. Etiquetar las dos mangueras claramente con cinta de pintor blanco, para que recuerde cuál va a donde. Retire las mangueras de uno en uno, aflojando sus tornillos de sujeción con clip con un destornillador de punta plana. Las mangueras tire directamente hacia afuera una vez que haya aflojado los clips de retención.
4

Abre la puerta del pasajero y eliminar todo el contenido de la guantera. Desconecte el cable negro pequeño en el lado izquierdo de la guantera. El cable se mantiene en su lugar por un alfiler, y se puede eliminar con el dedo pulgar para empujar el pasador. Ahora quite la guantera tirando de él hacia usted.
5

Retire los siete tornillos pequeños de la tapa de la cámara "negro" plenum a la derecha, con la llave de tubo. Quite la cubierta y déjela a un lado de su área de trabajo, junto con sus tornillos.
6

Línea su área todo el piso debajo de la base del calentador con cinco grandes toallas de taller. Retire el núcleo del calentador tirando de él hacia usted dos pulgadas, y luego bajarlo desde debajo del tablero de instrumentos. Haga esto despacio y con cuidado debido a que su núcleo del calentador todavía tiene líquido refrigerante en el mismo. Ajuste el núcleo del calentador en la parte superior de la bandeja de drenaje del líquido refrigerante, y permitir su refrigerante se drene completamente en la sartén.
7

Invierta el procedimiento de desmontaje exactamente para instalar el nuevo núcleo del calentador. Vuelva a llenar el radiador con el refrigerante que se vierte en el recipiente de líquido refrigerante.