Desconecte de el cable del terminal negativo de la batería del coche, lo que será el negro. Drenar el líquido refrigerante del motor en un recipiente quitando el tapón de drenaje en el radiador y entonces el bloque del motor. Inspeccione el líquido refrigerante para ver si es lo suficientemente limpio para reutilizar.
2
Retire el conducto de aire que conecta la caja del filtro de aire al cuerpo del acelerador. Desconecte la manguera de entrada de aire fresco desde el conducto en su accesorio de conexión rápida. Afloje la abrazadera de la manguera para eliminar el conducto del cuerpo del acelerador, y luego hacer lo mismo en la caja del filtro de aire.
3
Localice la caja del termostato. En los motores V6, siguen el camino de la manguera superior del radiador y desconecte la manguera de la carcasa aflojando la abrazadera de la manguera. En los motores V8, la vivienda se encuentra en frente de la bomba de dirección asistida, de entre el ventilador y el motor.
4
Retire la tapa de la caja mediante la eliminación de sus elementos de fijación. Puede que tenga que tocar la cubierta para desalojar a ella - y cuidado con los derrames de líquido refrigerante. Retire el termostato de la vivienda, tomando nota de la posición en que está instalado in
5
Instale el termostato nuevo en la cubierta de la vivienda en la misma posición que el anterior fue in Use una nueva junta tórica lubricantes con refrigerante nuevo. En los motores V6, instale la junta tórica después de colocar el termostato en la caja. En los motores V8, hacerlo antes.
6
Reconexión tapa de la carcasa y vuelva a conectar todas las partes como la manguera del radiador y el conducto de aire. Vuelva a llenar el sistema de refrigeración - utilizar refrigerante nuevo si las cosas viejas se contamina de alguna manera - y vuelva a conectar el cable de la batería
7
arrancar el motor del Mustang y dejar que alcance su temperatura de funcionamiento normal.. Verifique que no haya fugas alrededor del termostato y asegúrese de que el termostato está funcionando correctamente. La manguera superior del radiador debe sentirse caliente.
Si su Ford Ranger XLT está teniendo problemas de refrigeración y tiende a sobrecalentarse, uno de los problemas podría ser el termostato. Si está funcionando incorrectamente, a continuación, el refrigerante no puede fluir desde el radiador al motor, y el motor no recibirá refrigerante nuevo, lo que
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