Nada puede ser más frustrante que un tornillo roto-off en el colector de escape de su vehículo. Esto no sólo es poner presión sobre el resto de los tornillos de fijación para el colector y el propio colector, monóxido de carbono peligroso podría estar escapando del colector y trabajar su camino en el habitáculo. Es muy importante que corregir un colector de escape roto perno de un mecánico, así como el punto de vista de seguridad. Cosas que necesitará
penetrantes
Llaves de fluidos, diferentes tamaños
pinzas de presión
Fácil-out herramienta
Grifos, diferentes tamaños
propano soplete
taladro y brocas
Colector de escape tornillos de repuesto
Colector de escape junta
Extintor
Cepillo de alambre
Junta rascador
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1

Uso líquidos penetrantes en todos los pernos del colector de escape, incluyendo el quebrado. Que la obra líquidos penetrantes en varias horas.
2

Afloje los tornillos del colector de escape restantes. Dar a los pernos de otra dosis de penetrar líquido si uno o más tornillos todavía no se moverán. Deje que el líquido se absorba durante una hora más o menos. Aplique un poco de calor con un soplete de propano, si usted todavía tiene cualesquiera tornillos atascados. Se concentra el calor en el centro del perno obstinada hasta que esté al rojo vivo. Permita que el perno se enfríe después afloje y retírelo.
3

Retire el colector de escape para alcanzar el tornillo roto. Trate de usar pinzas de presión o una herramienta fácil de salir a girar el tornillo si parte del tornillo sobresale del bloque del motor. Perforar el cerrojo a cabo si se rompe a ras con el bloque del motor. Utilice una broca del mismo diámetro que uno de los pernos del colector de escape sin los hilos de rosca.
4

Ejecutar un grifo en el orificio que es del mismo tamaño que los pernos del colector de escape para limpiar los restos restantes de la pieza rota. Pulse en los agujeros de los tornillos del colector restantes, mientras que usted está en él para asegurar los tornillos se enrosque de nuevo en problemas.
5

Sustituya el tornillo roto con uno del mismo tamaño y la fuerza que el original. Tome uno de los buenos pernos a una tienda de auto partes o de hardware para asegurarse de obtener el repuesto correcto. Limpiar el óxido en las roscas de los tornillos originales que se van a reutilizar. Use un cepillo de alambre o una rueda de alambre instalado en una amoladora de banco para esta tarea.
6

raspar el material de la junta restante del bloque del motor y el colector de escape superficies de montaje con un rascador de juntas o una masilla cuchillo. Instalar una nueva junta del colector de escape entre el colector de escape y el bloque del motor. Ejecutar en el dedo apretado los tornillos del colector. Apriete los tornillos con una llave de torsión. Encuentra las especificaciones de par de su modelo específico en un manual de la tienda o del departamento de servicio de su concesionario de automóviles.
7

arrancar su vehículo y comprobar que no haya fugas de escape.