Quitar el neumático que tiene la fuga de aire, marque donde el is.Dismount fuga de aire del neumático de la llanta para que pueda trabajar en el interior de la tire.Look en el interior de la llanta para localizar el tornillo o clavo.
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marca alrededor del tornillo con algo que usted puede ver, de modo que usted sabrá dónde hacer su reparación.
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Retire el tornillo o clavo, la mía era una phillips, así que utiliza un destornillador y resultó el tornillo.
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Con una herramienta de pulido del desgaste del interior de la cubierta hasta que quede suavizar alrededor del agujero, asegúrese de que es lo suficientemente grande que el parche lo cubrirá.
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Utilice el pincel en el líquido de vulcanización y aplicar una fina capa suficiente para cubrir el área de la zona, pero no lo suficiente para hacer que la piscina para arriba. Espere 5 a 10 minutos para que el líquido se seque (seguir instrucciones de la etiqueta).
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Retire la cubierta protectora de la parte adhesiva del parche plug and prepare para insertarlo en el orificio neumático.
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Usando presión constante empuje el pasador del parche conector a través del agujero en el neumático. Alinee el parche en el que quieres que sea, cuando entra en contacto con el neumático.
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Con unas pinzas para tirar del extremo pin mientras empuja en el extremo de parche, haga lo siguiente hasta que se sienta el parche aplanar contra el neumático. El pasador se salga de la pug cuando todo el camino a través.
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Utilice el rodillo parche para asegurarse de que el parche se metió hasta el fondo en el neumático.
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monte y aire a los neumáticos, el equilibrio antes de instalar de nuevo en el coche. Corte el exceso de tapón que sobresale a través del agujero.
Usted está conduciendo por la carretera, en el camino a casa de la tienda de comestibles, y un neumático de la 2004 Kia Sorento corre sobre un clavo y pops. ¿Sabrías qué hacer para estar de vuelta en la carretera dentro de 10 a 15 minutos? Cambio de neumáticos delanteros o traseros no es un proced
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