El Ford Taurus utiliza un sistema de dirección de piñón y cremallera. Los tirantes internos son las extensiones exteriores de la cremallera y piñón que se conectan a los extremos de los tirantes exteriores. Los extremos de los tirantes exteriores están fijados a los nudillos de la rueda. Cuando se gira el volante de dirección, la cremallera empuja una rueda, mientras que tirando de la otra. Los tirantes actúan como puntos de giro para proporcionar el movimiento necesario de la demanda. Tirantes interiores no están tan fácilmente reemplazado como tirantes extremos exteriores y herramientas especiales para realizar la reparación se hará el trabajo mucho más fácil. Síntomas

Si notas una respuesta de la dirección errática en su Ford Taurus al conducir, o si escucha un ruido metálico que escuche definitiva al mover el volante, es posible que tenga un problema con el interior tie- varilla.

vibraciones en ciertos intervalos de velocidad también puede indicar el final del tirante de un tirante o malo, pero es mejor para comprobar los componentes están flojos ya otros problemas en la parte delantera o saldo neumático también puede crear este síntoma.

Compruebe la parte delantera, levantando el eje delantero del Tauro y el apoyo en los soportes del gato. Moviendo las ruedas delanteras, con una mano a las 9:00 y el otro a las 3:00, con rápidos y cortos hacia atrás y sucesivamente pivotes revelará movimiento o emitir el ruido de golpe en el rack.

Vuelva a colocar el tirante interior

Se recomienda cambiar las barras de acoplamiento y los extremos de los tirantes de dos en dos, pero no es necesario. Una vez que el Taurus se encuentra en un ascensor o soportes de elevación y las ruedas están fuera, tendrá que romper la tuerca interna del extremo del tirante exterior suelta con una llave de boca de 19 mm. Rociar abundante aceite penetrante ayudará.

Medir la distancia entre el extremo de la bola del extremo del tirante exterior de la tuerca de la varilla interna es recomendable. Esto ayudará a prevenir toe excesivo medido en grados para la alineación de las ruedas cuando esté listo para reemplazar al final del tirante exterior de la varilla interior.

La tuerca de retención en la parte inferior del exterior tie- Varilla fin, éste será removido siguiente, y luego un extractor extremo del tirante se emplea para separar el extremo del tirante exterior de la articulación sin dañarlo. Desenrosque el extremo del tirante exterior para sacarlo de la barra de acoplamiento interior.

Guardapolvos cubre la punta de la varilla interna conexión con la cremallera de dirección para protegerlo de contaminantes. Se colocará en cada extremo de la bota con correas de banda que necesitan ser removidos y reemplazados con abrazaderas de tipo radiador para la reinstalación. Un pasador de prensa o remache en el tirante interior para acumular conexión entonces tiene que ser eliminado. Esto puede ser complicado dependiendo de qué lado usted está reemplazando.

Tamaño de la conexión hexagonal interna de la barra de acoplamiento interno para acumular conexión utilizando un 1 5/16 adaptador o un adaptador de 34 mm ( dependiendo del año del Tauro) en la herramienta de eliminación de tirante interior.

Coloque un conector en el extremo de la herramienta final tirante y girar hacia la izquierda. Se requiere una gran cantidad de esfuerzo con el fin de encajar el pasador pura. Sosteniendo el lado parrilla en lugar también se requiere con una llave de boca o una llave ajustable.

Reemplace la varilla interna invirtiendo el procedimiento. Si un nuevo pin pura no se suministra con el reemplazo de la barra de acoplamiento, utilice Loctite en las roscas para evitar que el tirante se separe del rack.
A Wheel Alignment


Dado que la medición del dedo del pie es en cuestión de grados, una densidad de hilos de un tirante o exterior extremo del tirante interior puede hacer un mundo de diferencia. Toe afecta a la posición del neumático y prematuramente puede llevar a cabo la banda de rodadura, si no se corrige. Ajustes del dedo del pie se realizan haciendo girar la varilla interior hasta que se consigue la medición específica del dedo del pie. Esto sólo puede hacerse correctamente cuando está conectado a una máquina de alineación computarizada rueda. Cada vez que un componente frontal se sustituye en el Ford Taurus, la alineación de las ruedas debe ser revisado y ajustado.