Existen diferentes aplicaciones de la suspensión de muelle helicoidal. En la mayoría de los coches delante de tracción, muelles helicoidales se montan al puntal, enrollándose alrededor. Vehículos de servicio pesado colocan bobinas entre el chasis y el bastidor y los choques de características como un componente de la suspensión independiente. Otro tema popular en el mercado de suspensión de resortes sobre los choques. Al igual que un puntal, la bobina se envuelve alrededor del choque, pero generalmente no perno para la articulación de la dirección como un puntal hace. Debe reemplazar los amortiguadores y puntales con más frecuencia que los muelles en espiral, pero inspeccionar los muelles cuando sustituya los componentes de suspensión. Longevidad de Resortes

muelles helicoidales puede y se convertirá en peligro una y otra vez. Sin embargo, dependiendo de su aplicación al vehículo, muchos muelles helicoidales pueden durar la vida útil del vehículo. Realmente no hay una fecha de caducidad en los muelles en espiral, pero hay algunas cosas que debe revisar al inspeccionar su suspensión.

Mientras muelles soportan el peso del vehículo, que es la crisis "o puntales" trabajo para evitar el rebote. Topes de la suspensión delantera (y la parte trasera, para el caso) y contar el número de rebotes se producen después de que suelte el vehículo. Dos o más rebotes completo significa choques débiles o puntales. Pero, ¿qué lo causó? La edad es probablemente el culpable determinante. Muelles helicoidales son mucho más duraderos que los amortiguadores y puntales, y muchas veces sustituyendo los amortiguadores o puntales se devuelva el vehículo vuelve a su nivel original de rendimiento.

Sin embargo, los choques débiles y los puntales se toman su peaje en los muelles en espiral si se deja ignorado por un largo período de tiempo. Como las baterías se debilitan, te darás cuenta de golpeteo o tocar fondo los sonidos, ya que las bobinas no son capaces de proporcionar estabilidad al peso del vehículo.

Además, bobinas debilitados pueden dañar los amortiguadores y puntales, ya que su distancia de rebote será mucho más lejos que los componentes estaban destinados a llevar a cabo. Bobinas débiles comprometerán la altura de la carrocería del vehículo, y este síntoma afectarán a la alineación del vehículo. La medición de la altura de la carrocería del vehículo y comparar eso con las especificaciones le ayudará a determinar si las bobinas están trabajando en conjunto con los amortiguadores y puntales.
TEMAS PARA

Algunos vehículos tienen una larga historia de romperse muelles helicoidales. Esta es una situación peligrosa dependiendo de la posición de la rotura en la primavera. Debido a que los muelles en espiral se colocan cerca de la llanta, no es tan poco común para un muelle helicoidal rota a la punción o frotar contra la pared lateral de un neumático y causar un piso;. O peor, un reventón

Al inspeccionar bobina manantiales, gestionar sus manos todo el camino alrededor de las bobinas, de adelante hacia atrás. Algunas bobinas emplean una cubierta protectora que se puede ocultar el descanso, pero si ejecuta sus manos alrededor de la bobina simétrica, se sentirá cualquier anomalía

Otra cosa a escuchar y buscar es crujiente o la unión del soporte del amortiguador. placa en aplicaciones de puntal. Para ello, girar el volante hacia adelante y hacia atrás y escuchar por la unión o crujidos. Placas de apoyo comprometidos manipularán los muelles de manera que no fueron diseñados para y, finalmente, llevar a cabo.
¿Qué hacer y cuándo hacerlo

En caso de sustituir los muelles en espiral cada vez que reemplace los amortiguadores o puntales? Por supuesto que no. Inspeccione las bobinas cada vez que sustituya cualquier componente de la suspensión. Las rótulas, extremos de los tirantes, brazos tensores, brazos pitman y brazos de control que están comprometidos todos pueden causar estragos en el muelle helicoidal y el choque o puntal.

Medir la altura de la carrocería del vehículo, y luego compararlo con las especificaciones. Dado que el muelle helicoidal soporta el peso del vehículo, que está sentado debajo de sus especificaciones destinados puede muy bien haber comprometido muelles helicoidales. También, comparar el lado altura de la carrocería a lado en el mismo eje. Los resortes son componentes separados, y no es impensable que un lado puede ser débil, mientras que el otro está bien. Mientras que esto hará que uno de los lados del vehículo hundimiento inferior, reemplazar tanto en este caso. Siempre reemplace los choques, puntales, resortes helicoidales y ballestas en conjuntos en lugar de individualmente.

Si siempre reemplazar los amortiguadores o puntales para sustituir los muelles en espiral? Mientras que muchos argumentarán la necesidad de la misma, a menos que sepa el tiempo que el muelle helicoidal está en peligro, es necesario entender que el shock o puntal ha tomado el relevo de la primavera. Si quieres que te lleve más deseable, entonces sí; reemplazar los amortiguadores o puntales. Si usted necesita para ahorrar dinero, entonces no lo hagas. Pero si usted está ahorrando dinero en el largo plazo es la verdadera cuestión. Debe quitar resortes sobre amortiguadores y puntales y comprimirlos para quitar los muelles de las asambleas. La mano de obra o de tiempo se aplicarán si se apuesta.