Los sellos de la empaquetadura de cabeza del bloque del motor a la culata en un coche. La junta de la cabeza ayuda a asegurar la compresión. También evita refrigerante o aceite de motor de fugas en los cilindros. Una junta de culata soplado puede causar varios problemas, que van desde la pérdida de compresión a un mayor desgaste del motor. Varias partes del vehículo se ven afectados cuando una cabeza golpes junta, por lo que es un componente esencial. Hay varias razones por las que una junta de culata puede volar. Compresión estrés

El estrés de compresión en el cilindro puede provocar un fallo en la junta de la cabeza. El moderno motor utiliza culatas de aluminio en los bloques de hierro fundido. El aluminio es más ligero, pero se expande más rápido que el hierro fundido. La diferencia en la expansión crea fricción en la junta. La junta simplemente comienza a gotear. Si la junta continúa escapando, causará graves daños al vehículo. Fecha juntas de culata cuentan con recubrimientos antiadherentes que ayudan a reducir la tensión en la junta de la cabeza.
Preencendido

Pre-encendido y ping son las principales causas de la junta de la cabeza fracaso. Si la mezcla de combustible del motor y la sincronización de la chispa están apagados, esto hará que la compresión excesiva. Esto, a su vez, aumenta la tensión aplicada a la junta, a menudo dando lugar a fugas.
Sobrecalentamiento

defectuosos ventiladores o sistemas a menudo que el motor sobrecalentamiento. Si el radiador, termostato, bomba de agua, ventilador de refrigeración u otros sistemas de refrigeración falla, el motor caliente se puede experimentar la expansión térmica que, básicamente, aplasta la junta de culata. El sello se perdió entonces.
Instalación inadecuada

A menudo, las fallas juntas son causados ​​por una instalación incorrecta de los tornillos de cabeza. Todos los pernos de la cabeza deben estar en buenas condiciones, limpios y bien lubricados. Las especificaciones de torsión se deben seguir para garantizar un sellado adecuado. Otros errores de instalación incluyen acabados de superficies inadecuadas, utilizando abrasivos para limpiar la cabeza o el bloque y la adición de un sellador a una junta de culata composición recubierta.