Después de conseguir motores de automóviles tempranos de funcionamiento, era necesario idear una forma para que se enfríen. Líquido del radiador fue la respuesta. A partir de la reformulación de dar cabida a los motores de aluminio para adaptarse a temperaturas más altas del motor, refrigerante /anticongelante ha tenido que adaptarse a un entorno en constante cambio del automóvil. Historia

Con la excepción de la generación de VW Escarabajos primero, la mayoría de los coches son refrigerados por agua. El motor de combustión interna, como el nombre implica, produce calor. Así que los primeros ingenieros de automoción se enfrentaron a un obstáculo: el control del calor producido naturalmente por el motor o la cara cierta convulsión inducida por el calor de las piezas móviles. Pero la preocupación no se limita a estrés térmico - motores tenían que ser protegidos de la congelación en el invierno. El agua no tratada en el sistema de refrigeración se expande al congelarse, causando bloques de motor agrietados y radiadores congelados. La respuesta a líquido del radiador sin tratar fue el anticongelante /refrigerante.
Tipos

glicol de etileno, que es la base para la mayoría de los refrigerantes, es de color claro y no puede ser distinguirse de agua. Para la comercialización y la facilidad de identificación, se agregan colorantes. Hasta mediados de la década de 1990, el refrigerante fabricados para autos americanos era exclusivamente verde, mientras que los coches europeos utilizan tecnología de ácidos orgánicos (OAT) en su fórmula. Esta era de color naranja o rojo, que se convirtió en el color del producto Motors general Dex-Cool. Propilenglicol es una base alternativa y se prefiere en algunos círculos debido a su toxicidad disminuida en comparación con glicol de etileno, lo que le permite ser utilizado con más confianza alrededor de animales y niños.
Función

El principal trabajo de todo el anticongelante /refrigerante es la protección contra el sobrecalentamiento y la congelación. El producto eleva el punto de que el fluido viajar por todo el sistema de refrigeración de ebullición y también disminuye el punto de congelación. Durante el proceso de producción, los aditivos se mezclan con los fluidos de base para prevenir la formación de espuma y de inhibir la corrosión. Refrigerante se diluye a continuación con agua (agua destilada se extiende la vida del refrigerante). Primeras ediciones de refrigerante fueron diseñados para ser drenado cada dos años o 30,000 millas, pero versiones posteriores fueron buenos durante 5 años o 150,000 millas.
Importancia

Refinación la formulación del anticongelante /refrigerante hizo una profunda diferencia en la industria del automóvil. El resultado más evidente de la utilización de refrigerante en comparación con el agua era la capacidad de producir motores que corrían más caliente. Permitió grandes cargas salariales y mayor capacidad de los ocupantes. La capacidad de viajar largas distancias a través de diversas condiciones de clima era sólo alcanzable a través de la utilización de refrigerante.
Consideraciones

El advenimiento de los motores más sofisticados ha hecho la selección de radiador FLUIDO un proceso complicado. Por desgracia, no es sólo una cuestión de hacer coincidir el color del líquido refrigerante. Hay OAT e IAT, dependiendo de si ii es orgánico o inorgánico. Y hay LLC o ELC, que distingue a la larga vida del refrigerante de larga duración. Las solicitudes se tienen que comprobar las especificaciones de la industria o del motor.