Todos los tipos de coches se basan en un sistema de suspensión para unir el cuerpo y el bastidor del vehículo sobre sus ruedas. Suspensiones sirven al propósito importante de mantener las ruedas firmemente plantadas en el suelo. También hacen la conducción más cómoda reduciendo shock. Suspensiones de camiones son similares a las suspensiones de automóviles, pero utilizan componentes más grandes que pueden manejar el aumento de peso o sobrevivir a las tensiones de la conducción off-road. Muelles

Muelles helicoidales sirven como base de la mayoría de las suspensiones de camiones. Los resortes se basan en un principio mecánico muy simple de compresión para resistir los choques que la experiencia ruedas. Resortes absorben energía para empujar las ruedas hacia abajo y mantener el marco del nivel de camión.
Struts

Struts son los amortiguadores que se ejecutan a través del centro de la bobina de una suspensión de camiones manantiales. Ellos contienen gas comprimido o líquido que puede absorber la energía y mantener el nivel del cuerpo del camión, al igual que el muelle helicoidal. Struts se diferencian de los muelles en espiral en el sentido de que incluye múltiples puntos de montaje para la fijación al chasis y otros componentes de la suspensión. Un puntal puede resistirse a la fuerza en una dirección de arriba hacia abajo, sino también de un lado-a-lado. Struts son más fuertes (y más grande) que los amortiguadores de los coches pequeños, lo que es ideal para los camiones cuando se combina con un muelle helicoidal.
Bares Sway

barra estabilizadora de un camión es una relativamente gran trozo de su suspensión. Influir en los bares conectan dos ruedas en el mismo extremo de la camioneta. Ellos no son sólidos, pero en su lugar incluyen un resorte de torsión que absorbe la energía como los camiones hace vueltas, cuando se aplica fuerza a las ruedas de manera desigual. Barras estabilizadoras ayudan a evitar que el cuerpo de la camioneta se incline cuando el conductor realiza un giro y lo somete a la fuerza lateral (torsión).
Tirantes

lazo de un camión varilla es un eje de metal sólido que se ejecuta la anchura de la suspensión delantera. Se une cerca de cada rueda y se acopla con el mecanismo de dirección. Dado que los componentes de la dirección, como el brazo Pitman y enlace de arrastre, no son parte de la estructura de suspensión y no se adhieren directamente a las ruedas, los enlaces de la barra de acoplamiento del eje de dirección a la suspensión de modo que el conductor del camión puede controlar las ruedas independiente del movimiento de la suspensión.
Armas bajo Control

Un brazo de control concede cada rueda al chasis del camión directamente. Dos brazos de control forman una suspensión de doble horquilla, que se une a la rueda a través de una articulación de rótula que permite que el brazo de control de pivote. Sistema de dirección afectan el movimiento del brazo de control para aplicar la fuerza que hace girar la rueda.