El Kia Rio es un automóvil pequeño, de bajo costo, que se introdujo por primera vez al mercado de EE.UU. durante el año modelo 2001. Los modelos de los años 2001 y 2002, ofreció un motor DOHC de 1.5 litros, que se actualiza a una versión más potente del motor DOHC de 1.6 litros para el modelo año 2003 hasta el 2005. En 2006, el diseño de Río recibió una importante revisión, que incluyó un cambio a un motor más potente y refinado motor DOHC CVVT de 1.6 litros. Cada uno de estos motores de Río tiene una especificación ligeramente diferente de par de los pernos cabeza. 2001 y 2002 Modelos

Los pernos de cabeza en el motor DOHC de 1.5 litros deben apretarse de acuerdo con el siguiente procedimiento. Hay un total de 10 pernos dispuestos en pares a través del motor. Los tornillos primero se deben apretar en secuencia a una especificación de 36 libras-pie, a partir de los dos pernos de media y de proceder en secuencia hacia cualquiera de los extremos del motor. Los pernos a continuación, deben aflojarse de nuevo en orden secuencial inverso, y luego apretarse de nuevo en el orden secuencial para una especificación de 18 pies-libras. Cada perno entonces debe estar marcado, y cada uno debe apretar un cuarto de giro adicional, siguiendo la misma secuencia.
2003 hasta 2005 Modelos

Los pernos de cabeza en el 1,6 -litros motor DOHC debe apretarse de acuerdo con el siguiente procedimiento. Hay un total de 10 pernos dispuestos en pares a través del motor. Los tornillos primero se deben apretar en secuencia a una especificación de 36 libras-pie, a partir de los dos pernos de media y de proceder en secuencia hacia cualquiera de los extremos del motor. Los pernos a continuación, deben aflojarse de nuevo en orden secuencial inverso, y luego apretarse de nuevo en el orden secuencial para una especificación de 18 pies-libras. Cada perno entonces debe estar marcado, y cada uno debe apretar un cuarto de giro adicional, siguiendo la misma secuencia.
2006 hasta 2011 Modelos

Los pernos de cabeza en el 1,6-litros motor DOHC CVVT deben apretarse de acuerdo con el siguiente procedimiento. Hay un total de 10 pernos dispuestos en pares a través del motor. Los tornillos primero se deben apretar en secuencia a una especificación de 21,7 libras-pie, a partir de los dos pernos de media y de proceder en secuencia hacia cualquiera de los extremos del motor. Los pernos a continuación, deben aflojarse de nuevo en orden secuencial inverso, y luego apretarse de nuevo en el orden secuencial para una especificación de 21,7 pies-libras. Cada perno entonces debe estar marcado, y cada uno debe apretar un cuarto de giro adicional, siguiendo la misma secuencia.