Chevrolet introdujo el Blazer en 1969 como una versión SUV de su camioneta de tamaño completo. El Blazer temprana se convirtió en el Chevy Tahoe y Chevy Blazer aplicó el nombre de un nuevo de tamaño medio SUV S-10 en 1983. Chevrolet introdujo una segunda generación de nuevo diseño de la S-10 Blazer en 1995, y la Blazer se mantuvo básicamente el mismo para los próximos 10 años. El Chevy Blazer 1997 se produjo en dos ruedas motrices y adornos de cuatro ruedas motrices, pero las especificaciones de alineación fueron los mismos para ambos. Chevy suspendió el Blazer en 2005. Información General

El lanzador, camber y convergencia eran ajustables en la parte delantera del Chevy Blazer 1997, pero no en la parte trasera ya que el vehículo viene con un eje trasero fijo.

Caster

El ángulo de inclinación mide la inclinación hacia delante o hacia atrás de la línea entre los más bajos pivotes de dirección superior y en un vehículo cuando se ve desde el lado del vehículo. El ángulo de inclinación en la parte delantera de la chaqueta de 1997 puede oscilar desde 0,5 hasta 3,0 grados, con el escenario ideal es 1,75 grados con 0,5 grados de tolerancia cruzada.
Camber

La inclinación es el ángulo vertical en la que las ruedas delanteras de un vehículo magra cuando se ve desde la parte delantera del vehículo. Si el la parte superior de la rueda se inclina hacia fuera, el ángulo de inclinación es positiva. Si la parte superior de la rueda se inclina, el ángulo de inclinación es negativa. El ángulo de inclinación en la parte delantera del Chevy Blazer 1997 puede variar de cero a 0,5 grados, con el escenario ideal es 0,25 grados con 0,5 grados de tolerancia cruzada.
Toe-in


Las ruedas delanteras de la mayoría de los vehículos se ajustan de modo que la parte delantera de los neumáticos se incline ligeramente hacia la otra para ayudar a tomar la tensión fuera de los cojinetes de las ruedas. Este ligero ángulo se conoce como el dedo del pie-en. La convergencia en la parte delantera del Chevy Blazer 1997 debe fijarse en 0,1 grados.