La sede en Georgia Massey Ferguson Ltd. produce el tractor Ferguson 35 Massey utilidad 1960-1965. Sustituyó a la A-35, que se desarrolló desde 1957 hasta 1961. Un motor de gasolina o diesel alimentado la A-35. Los compradores en América del Norte y el Reino Unido pueden elegir entre uno diesel o una opción de gasolina para el modelo 35. Todos los motores son los modelos de cuatro cilindros, excepto uno diesel de tres cilindros en el modelo 35. Orígenes

Massey Ferguson puede remontar sus orígenes a la sociedad de la granja implemento constructor Daniel Massey y propietario de la fundición Alanson Harris. Los dos hombres se unieron a sus operaciones en 1891 en Ontario, Canadá. En 1953, Massey-Harris colaboró ​​con Harry Ferguson, el inventor del enganche de tres puntos que los tractores e implementos autorizados a trabajar como una sola unidad. Enganche de Ferguson estaba todavía en uso en 2011. Tractores Ford, a partir de 1939, que se utiliza inicialmente el enganche Ferguson. Aunque Ford rompió su relación con Ferguson en 1946, Ford continuó con el enganche de tres puntos. Ferguson ganó $ 10 millones en una demanda que también impidió que Ford de utilizar el dispositivo. Cuando Ferguson tenía el tirón libre y claro, él formó una sociedad en 1953 con Massey-Harris para convertirse en Massey-Harris-Ferguson, y Massey Ferguson en 1958. Un primer resultado de esta colaboración fue la A-35.
A-35 Motores

El A-35 fue una luz y medio de impuestos tractor utilidad. Su motor de gasolina fue el Continental Z134, que contó con cuatro cilindros con un agujero 3,3125 pulgadas y 3,875 pulgadas tiempos para desplazar 134 pulgadas cúbicas o 2.2 litros. Fue refrigerado por líquido y se utiliza un filtro de aire en baño de aceite. La relación de compresión fue de 6.6-a-1 y el sistema eléctrico fue de seis voltios. Su poder de la barra de tiro era clasificado en 30 caballos de fuerza. El motor diesel de Standard también un cuatro cilindros, con un agujero 3,3125 pulgadas y el accidente cerebrovascular de 4 pulgadas para desplazar 137,8 pulgadas cúbicas o 2.3 litros. Fue refrigerado por líquido y el filtro de aire fue la variedad baño de aceite. Massey Ferguson clasificación de su relación de compresión en 20-a-1 y el sistema eléctrico fue de 12 voltios. Ambos motores utilizan una transmisión manual de seis velocidades sincronizada con dos marchas hacia atrás. El poder de la barra de tiro versión diesel también era 30 caballos de fuerza.
35 Motores

Entre las opciones de motor para el modelo 35 fue un Perkins A3-152 diesel de tres cilindros vende sólo en América del Norte. Tenía un diámetro 3,6 centímetros de diámetro y una carrera con un alcance de 5 pulgadas. Se desplaza 152 pulgadas cúbicas o 2.5 litros. El motor contó con un sistema eléctrico de 12 voltios y refrigeración líquida. Su relación de compresión fue de 17.4-1-a-1 para ayudar a alcanzar aproximadamente 32 caballos de fuerza. El motor de gasolina de cuatro cilindros de 134 pulgadas cúbicas Continental era un vestigio del modelo A-35 y llegó a estar disponible en el 35 después de 1961. En el Reino Unido, los agricultores podrían ordenar el Massey Ferguson 35 con un motor de gasolina estándar con un diámetro 3,425 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,622 pulgadas. Massey Ferguson comercializa la versión británica como la FE 35. El fabricante de tractores también ofreció una versión diesel de cuatro cilindros estándar también.
Números de serie

Los números de serie del motor A-35 comenzó con 171.741 en 1956. Número de serie del modelo de lujo con motor de gasolina comenzó con 178.216 y la A-35 Especial comenzó a las 183.348. La versión diesel comenzó a 180.742. El número de serie de los 35 modelos se inició en 1960 con 204.181. Los números de serie de los 35 en el Reino Unido comenzaron en 1960 en 171.471.