La aerodinámica es una de las grandes fronteras en el mundo actual coche, ya que hay muy pocas áreas en nada automotriz donde se puede ver las ganancias efectivas en el ahorro de combustible, el manejo, la velocidad máxima y la aceleración a la vez . Mientras que las empresas de automóviles están constantemente ajustando tamaño de los neumáticos y el compuesto, la forma del cuerpo y el flujo de aire tren de aterrizaje, hay cosas que usted puede hacer para mejorar sus refinamientos. Área Frontal

Un vehículo más pequeño tiene menos aire para desplazar a una grande. Una de las mejores maneras de hacer un coche aerodinámicamente "más pequeño" es para bajarlo con un conjunto de amortiguadores bajos del mercado de accesorios. Los coches más pequeños, más bajos ahora están diseñando ilustran fabricantes de automóviles se mueven lejos de los vehículos más altos, más grandes, como los SUV de vehículos que logran un mejor consumo de combustible.
Adelgazamiento

Car empresas han sido la racionalización de los órganos de los nuevos coches para evitar arrastrar mediante la creación de diseño de cuerpo suave. La eliminación de elementos como bastidores de equipaje y objetos innecesarios "rendimiento" como las alas y campana primicias pueden ayudar a reducir la resistencia global en su coche.
Rueda Cubre

Algunas de las llantas de aleación más atractivos que hay son en realidad una farsa aerodinámica. Sustitución de éstos con tapacubos de estilo Bonneville suaves es una forma rápida de ganar un poco de astucia aerodinámica.
Side y Back Aero

La forma de la parte lateral de su coche es lo que dicta la mayor parte del flujo de aire a alta velocidad. Instalación de carenados de rueda de la cubierta y faldones laterales le ayudará a hacer su viaje más cómodo. Si los parachoques de los coches no tienen el diseño redondeado de algunos modelos más nuevos, un cono de cola puede ser conectado al parachoques trasero para suavizar el flujo de aire bajo el coche.
"Golf Balling"

Se están realizando estudios en Ferrari y GM para determinar si es o no una superficie del cuerpo ligeramente rugosa rendirá menos de resistencia que uno liso. Véase el recurso en la parte inferior de este artículo para obtener algunos impresionantes resultados de las últimas pruebas.