El motor 22R 1982 es un motor fabricado Toyota diseñado para su línea de camiones pickup. Fue creado 1981-1987 y apareció en la Toyota 4Runner. El motor era sorprendentemente potente a pesar de tener sólo cuatro cilindros. El diseño de cuatro cilindros hace que un motor económico en comparación con sus competidores seis cilindros. El colector de escape alberga piezas de escape del árbol de levas. Agotar Características técnicas del bloque

válvula de escape del motor El 1982 22R mide 1,46 x 0,31 x 4,43 pulgadas. Las juntas del colector de escape son planas. Las juntas de estanqueidad tienen material de aislamiento para el protector de calor. Las tapas de la distribución son 11,28 centímetros de altura. Los puertos de escape son redondas. Las válvulas de escape tienen una duración total de 248 segundos. El ascensor de escape mide 0,38 pulgadas. El motor 22R tenía una campana integral.
Levas Especificaciones

El colector de escape es parte de un sistema más grande del árbol de levas. El árbol de levas tiene una cámara de combustión de tipo remolino. El primer motor 22R lanzado en 1982 tenía puertos pobres de admisión, pero la segunda versión, lanzado en el mismo año fija el problema. Los orificios de entrada mejoradas permiten el flujo de aire lo suficientemente adecuada para 6.500 rpm. El válvulas de admisión medida 1,69 x 0,31 x 4,46 pulgadas. El carburador asiática 22R suministra aire a un caudal de 326 pies cúbicos por minuto. Los mejores pistones cúpula son 1,51 pulgadas cúbicas de volumen. El compresor para los pistones tiene una altura de 2,38 pulgadas cúbicas.
Especificaciones generales

El motor 22R 1982 tiene un diámetro de 3,62 pulgadas y una carrera de 3,50 pulgadas. El motor 22R tiene una potencia máxima de 96 CV a 4.800 rpm y un par máximo de 129 libras pie a 2.300 rpm. Tiene una relación de compresión de 9,0 a 1. El primer motor 22R lanzado en 1982 tenía una transmisión manual de cuatro velocidades y el segundo 22R depurados tenía una transmisión manual de cinco velocidades.