El Rocket 455 fue la tercera y más grande variante de bloque grande clásicos motores V-8 de Oldsmobile, producidos desde 1968 hasta 1976. El bloque pequeño Oldsmobile V-8 también fueron llamados Rockets, pero eran físicamente más pequeños. Oldsmobile Rocket utiliza el 455 en su tamaño completo 98 y Delta 88 sedanes, Vista Cruiser y camionetas Cruiser personalizados, Toronado coupé rueda delantera de la unidad y Cutlass intermedio y los coches del músculo 4-4-2. Disposición general

The Rocket Olds 455 era un motor V-8 con un cárter de fundición y los bancos integrantes del cilindro fijado en un ángulo de 90 grados. Tenía dos cabezas de cilindros, también de hierro fundido. El cigüeñal y las bielas son de hierro fundido también. Los pistones se hicieron de aluminio. Las cámaras de combustión eran de un diseño de cuña.
Valvetrain

The Rocket 455 tenía un solo árbol de levas montadas en el bloque, entre las bancadas de cilindros. El árbol de levas se debió a la mitad de velocidad del cigüeñal por una cadena y rueda dentada montada en el cigüeñal. El árbol de levas acciona dos válvulas en cabeza (uno de admisión y una de escape) por cilindro a través de elevadores hidráulicos, varillas de empuje y los balancines. Las válvulas se fijan en un ángulo de 6 grados a los pistones, que fue inusualmente plana para un motor con cámaras de combustión de tipo cuña.
Diámetro y carrera
< p> El Olds Rocket 455 tenía un diámetro interior del cilindro de 4,125 pulgadas y una carrera de 4,25 pulgadas.
Potencia de salida

En su introducción, Oldsmobile ofrece cinco versiones de rendimiento de el Rocket 455. La versión de mayor rendimiento produce 400 caballos de fuerza a 4.800 rpm (revoluciones por minuto) y 500 libras-pie de torque a 3.200 rpm. Los siguientes dos versiones producidas 375 caballos de fuerza y ​​365 caballos de fuerza, respectivamente, a 4.600 rpm, y ambos se calificaron a 510 libras-pie a 3.000 rpm. El siguiente paso en el rendimiento fue de 320 caballos de fuerza a 4,200 rpm y 500 libras-pie a 2.400 rpm. El modelo de rendimiento más bajo de la 455 era clasificado en 310 caballos de fuerza a 4,200 rpm y 490 libras-pie a 2.400 rpm.
Relación de compresión

La versión de 310 caballos de fuerza el Rocket 455 tenían relación de 9,0 a 1 de compresión. Las versiones de 320, 365, 375 y 400 caballos de fuerza tuvieron 10.25 a 1 de compresión.
Inducción /ignición

Todos 455S Rocket eran carburador. Las versiones de 310 y 320 caballos de fuerza tenían un carburador de dos gargantas. Las versiones de 365, 375 y 400 caballos de fuerza han equipado con un carburador de cuatro gargantas.

Todas las versiones del Rocket 455 tenía un sistema distribuidor de encendido automático de punto hasta 1973. En 1974, todas las versiones estaban equipadas con el distribuidor de encendido electrónico autónomo HEI.