Reducción de Kit de embrague esfuerzo de Harley-Davidson, a veces llamado "Esfuerzo Fácil", reduce el esfuerzo necesario para exprimir el famoso Harley palanca del embrague en un 30 por ciento, y es uno de los dos productos destinados a disminuir tracción del embrague. La reducción de embrague esfuerzo ha sido equipo estándar en todos los Harleys Twin Cam desde el comienzo del año modelo 1996. El kit de embrague esfuerzo reducido se instala en todos los Twin Cam 88 y Twin Cam B 88 motocicletas vendidas antes de 1996. Cosas que necesitará
motocicleta jack
Socket Llave y casquillos hexagonales
Allen zócalos
reemplazo principal cadena de caja de la cubierta junta de archivo: Dos torres de juntas de recambio
Llave dinamométrica
llaves fijas
Snap anillo alicates
disolvente de limpieza
embrague de repuesto liberación de la cubierta junta
Transmisión fluido
Primary CADENA
líquido de embrague de repuesto Junta tapa
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Levantar la motocicleta sobre un gato motocicleta hasta que la moto está en posición vertical y el nivel, pero no es elevada.
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Elimine todo fluido primario del tapón de drenaje de caja de la cadena principal en la parte inferior de la caja de la cadena. En los últimos modelos, el tapón es una tuerca hexagonal y debe aflojarse con una llave de tubo.
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quitar la parte superior y trasera tornillos de la tapa de inspección en la tapa de inspección en forma de pista de carreras en el medio de la cubierta primaria. Quite los tornillos con un zócalo de Allen. Retire todos los tornillos de la cubierta once primarias en todo el perímetro de la cubierta de la caja de la cadena principal con un enchufe de Allen.
4
Retire la cubierta principal cadena de caso, la junta de la tapa y las dos juntas de la torre. Deseche las tres juntas.
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Desmonte el conjunto de embrague hasta que se pueda quitar el diafragma. Sustituya el diafragma estándar con el resorte de diafragma en el kit de embrague esfuerzo reducido.
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Sustituya la junta de la tapa principal con una junta nueva. Sustituya las dos torres juntas por unas nuevas.
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Vuelva a instalar la cubierta de la caja de la cadena principal. Apriete todos los tornillos de la cubierta once primarias con una toma de Allen y una llave de torsión. Apriete los tornillos a entre 108 y 120 libras-pulgada.
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Reemplace y apriete la parte superior y trasera tornillos de la tapa de inspección con una toma de Allen y una llave de torsión. Apriete los tornillos de la tapa de inspección a entre 84 y 108 pulgadas-libras.
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Drenaje de la transmisión a través del tapón de drenaje de la transmisión utilizando una llave de tubo y hexagonal.
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Retire los seis tornillos de la tapa de embrague con una toma de Allen y la llave de tubo. La tapa de embrague cubre la transmisión. Apriete la palanca del embrague en el manillar de dos o tres veces para romper la cubierta de embrague libre.
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Retire la tapa de embrague y la junta. Deseche la junta.
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Tire del cable del embrague de ajuste arranque cerca de la mitad del cable del embrague para exponer la tuerca de ajuste del cable del embrague. Afloje la tuerca de fijación con una llave de boca.
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Completamente afloje la tuerca de ajuste del cable del embrague con una llave de boca. Destornille el conector del cable de la tapa de embrague.
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Note la posición de la abertura del anillo de retención en el cuadrante superior izquierdo de la tapa de embrague. Retire el anillo de seguridad alrededor de la rampa interior con unos alicates de anillo rápido.

Lave todas pelota y componentes del mecanismo de rampa de disolvente de limpieza.
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Reemplace las rampas interiores y exteriores originales con la sustitución rampas interior y exterior incluyen en el kit. Tornillo, pero no los apriete, la conexión del cable del embrague en la tapa de embrague.
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Coloque la nueva rampa exterior en la cubierta lateral y el lugar de las tres bolas originales en las ranuras de rampa externa. Vuelva a colocar el anillo de retención con los alicates de anillo rápido.
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Conecte el extremo del cable del embrague para el acoplamiento rampa. Instale el acoplamiento en la rampa interna reemplazo. Coloque la rampa interior y el acoplamiento de la tapa de embrague.
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Instale una nueva junta de la tapa de embrague y montar la cubierta de embrague. Apriete los seis tornillos para entre 84 y 108 pulgadas-libras con una toma de Allen y una llave de torsión.
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Apriete la conexión del cable del embrague con una llave fija de aproximadamente 40 pulgadas-libras de torque.
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Reemplace y apriete el tapón de drenaje de transmisión con una llave de tubo y hexagonal. Vuelva a colocar y apretar el tapón de drenaje de la caja de la cadena principal con una llave de tubo y hexagonal.
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Rellene la transmisión con la cantidad de líquido de la transmisión especificada para su motocicleta en el manual del propietario. Vuelva a ajustar el cable del embrague Tuerca de ajuste con una llave de boca hasta que no haya más de 1/8-pulgada de juego libre de la maneta del embrague.
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Lock la tuerca de ajuste en su lugar apretando el tuerca con una segunda llave de boca. Recuperar el cable del conjunto de tuerca de ajuste del embrague con la goma protectora.
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Retire la tapa del embrague de la cubierta de la caja de la cadena principal aflojando los cinco tornillos Allen con una toma de Allen y la llave de tubo. Retire la junta de la tapa del embrague y desechar.
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Añada líquido de la caja de la cadena principal hasta que el líquido toque el fondo de los discos de embrague. Instale una nueva junta de la tapa de embrague, fije la tapa del embrague y apretar con una toma de Allen y la llave de tubo.
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Baje con cuidado y retire el conector motocicleta. Deje que la motocicleta se incline a la izquierda en el stand santiamén.