Mercados sus camionetas Nissan D22 y D40 en América del Norte como el Frontier. Un motor de 3.3 litros de seis cilindros con doble árbol de levas es estándar en los modelos D22. La correa de distribución para este motor mantiene los árboles de levas sincronizados con el árbol de levas, lo que permite que el motor funcione sin problemas. La correa de distribución tiene una vida útil limitada, y por lo general requiere reemplazo después de 60.000 millas. Cosas que necesitará Llave
establecen
tirador del engranaje de la polea del cigüeñal
Llave hexagonal Juego de llaves de par
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1

Desconecte de la cubierta inferior del motor con una llave de tubo. Extraiga la cubierta, ventilador y las poleas del ventilador de enfriamiento del radiador. Vacíe el refrigerante del radiador y desconecte la manguera del radiador. Retire el radiador del vehículo.
2

Retire las correas de mando de la bomba de dirección hidráulica, compresor de aire y el alternador. Desconecte las bujías y el escudo de polvo distribuidor con una llave de tubo. Quite la polea tensora y el soporte del compresor de aire.
3

Desconecte el tubo de admisión de aire de la tapa de la culata con una llave de tubo. Desconecte la manguera del radiador de la caja del termostato.
4

Retire el tornillo de fijación de la polea del cigüeñal, y tirar de la polea de su eje con un extractor de engranajes. Retire la correa de distribución portadas.
5

Girar el cigüeñal hacia la derecha para alinear la marca de perforación en el piñón del cigüeñal con la muesca de la carcasa de la bomba de aceite. La marca de perforación en la rueda dentada del árbol de levas izquierdo también debe alinearse con la marca de perforación en la tapa correa dentada trasera.
6

Fije el perno de la polea del cigüeñal directamente al cigüeñal con una llave de tubo. Desconecte el tensor de la correa de distribución con una llave hexagonal y quitar el muelle tensor. Retire la correa de distribución de sus ruedas dentadas.
7

retirar la tapa de la culata con una llave de tubo, y afloje el balancín tornillos de fijación. Instale el tensor de la correa de distribución con una llave hexagonal, y conecte el muelle del tensor. Apretar la tuerca de fijación para sujetar el tensor de la correa de distribución en su lugar temporalmente.
8

Alinear las marcas de la correa de distribución con las marcas de distribución en la rueda dentada del cigüeñal y piñones del árbol de levas. Instale la nueva correa de distribución en las ruedas dentadas con la flecha mirando las portadas de la correa de distribución principal.
9

Sujete el tensor de la correa de distribución en su lugar de forma manual. Afloje la tuerca con una llave hexagonal hasta que el tensor gira entre 70 y 80 grados a la derecha. Apretar la tuerca de fijación para sujetar el tensor en esta posición.
10

Girar el cigüeñal hacia la derecha con una llave de tubo de varias vueltas completas y alinear el calendario marca de nuevo. Empuje la correa de distribución con 22 libras de presión entre la rueda dentada del árbol de levas a la derecha y polea tensora mientras afloja la tuerca del tensor.
11

Girar el cigüeñal hacia la derecha por varias vueltas con una llave de tubo, y alinear el calendario marca una vez más. Coloque las tapas de la correa de distribución delanteras y apriete los pernos de montaje de 24 libras pie con una llave de torsión. Quite el perno de la polea del cigüeñal, e instalar la polea en el eje. Apriete el perno de la polea del cigüeñal a entre 90 y 98 libras pie.
12

instalar el resto de componentes realizando los pasos uno al tres en orden inverso. Arranque el motor, y corregir las fugas de refrigerante.