La junta de la culata de los sellos Plymouth Voyager la brecha entre la culata y el bloque del motor. Se evita que el aceite se mezcle con el refrigerante del motor, y ayuda a formar un sello adecuado para la combustión eficiente. La junta de la cabeza produce un error cuando se sobrecalienta o desgastado. Para sustituir la junta de la cabeza tiene que quitar la culata primero. Cosas que necesitará
Gafas de seguridad
llaves automotrices y destornilladores
socket set
Mopar caucho de silicona Adhesivo Sellador
Ver Más instrucciones
1
Eliminar la válvula cubre y el conjunto del filtro de aire. Desconecte el cable de tierra de la batería y reubicar los cables de las bujías. Desconecte las conexiones de vacío. Quite los tornillos de la cubierta del eje de balancín y retire la cubierta.
2
Quitar los piñones del árbol de levas. Comprobar el funcionamiento ajustador de válvula automática. Revise los ajustadores de automóviles para el juego libre mediante la inserción de un pequeño cable a través del orificio de purga de aire en el balancín y muy suavemente empuje la bola de ajuste automático comprobar hacia abajo. Aunque ligeramente la celebración de la bola de retención por mover el brazo basculante hacia arriba y hacia abajo para verificar si hay juego libre. Si no hay juego sustituir el regulador.
3
Retire la extensión del distribuidor y los cojinetes del árbol de levas. Al retirar las tapas de cojinete del árbol de levas no desenroscar los tornillos de las tapas de los cojinetes. Retire los balancines, ejes de balancín y una gorra que lleva como un conjunto.
4
Inspeccione los árboles de levas con muñones de los cojinetes del árbol de levas por daños y vinculante. Si las revistas son vinculantes, compruebe también la culata de los daños. También puedes ver los agujeros de aceite de la culata de la obstrucción.
5
Retire la admisión y los colectores de escape. Afloje los tornillos de la culata y quitar la culata. Examine la culata. Antes de limpiar, revisar si hay fugas, daños y grietas. Comprobar la culata de planitud. Culata debe ser plana dentro o menos de 0.002 pulgadas. Retire la junta de la culata.
6
Coloque la nueva junta de la culata en el bloque, sobre la localización de las espigas. Instale la culata sobre las clavijas. Montar los tornillos de cabeza Allen mm 10 Hex con arandelas. Apriete los tornillos de culata. Al apretar los tornillos de culata, apriete gradualmente, trabajando en dos o tres pasos y finalmente apretar al par especificado de 80 libras-pie.
7
Instale los árboles de levas. Lubricar las revistas del árbol de levas y levas con aceite de motor e instalar árboles de levas en la culata. Vuelva a montar los balancines. Alinear las tapas de los cojinetes del árbol de levas con flechas en función de la bancada de cilindros. Instale los ejes de balancines en la tapa del cojinete. Tenga en cuenta que la parte maquinada del eje oscilante debe estar boca abajo.
8
Insertar los pernos de fijación para retener el montaje. Instale el conjunto del eje de balancines. Aplicar Mopar caucho de silicona Sellador adhesivo que lleva a extremos de cabeza. Instale el conjunto del eje de balancín de asegurarse de que la flecha de la tapa del cojinete y la flecha de la cabeza del cilindro están en la misma dirección. Apriete la tapa del cojinete hasta 85 libras por pulgada y luego con las libras adicionales 180 pulgadas. Instale los colectores de admisión y escape. Instale el conjunto del adaptador de la unidad distribuidora. Instale la válvula cubre el conjunto del filtro de aire. Conecte el cable de la batería baja y los cables de las bujías.