faros de automóviles se han vuelto cada vez más pequeños, más brillante y más atento a la carretera. En los primeros automóviles faros se montan en grandes y corpulentos, unidades autónomas en la parte delantera de la parrilla. Como los vehículos llegaron faros más sofisticados se han integrado en el cuerpo, a pesar de que se mantuvieron unidades autónomas. En los vehículos modernos, el faro es generalmente una concha que alberga bombillas reemplazables. Los faros Primera
A finales de 1920 los faros se había integrado en los sistemas eléctricos del vehículo.
Los primeros coches de segunda mano de gas o petróleo y faros de acetileno con motor montado en el capó, que era casi tan grande como una pelota de baloncesto y de alimentación externa. Los conductores tuvieron que salir del coche para encenderlos. Tenían que ser reparado o sustituido con frecuencia, sobre todo si se opera en tiempo lluvioso. Faros eléctricos, finalmente, entró en uso en 1912. Todavía eran voluminosos y con alimentación externa, pero mantenido mejor las inclemencias del tiempo.
Eléctricos Faros
luces eléctricas brillantes podrían montarse inferior para reducir el deslumbramiento.
faros eléctricos se hicieron impulsados ​​por el sistema eléctrico del vehículo, que se hizo más pequeña y más frecuentemente integrada en el cuerpo del coche. Eran del tamaño de un pomelo o más pequeño. Montado en el extremo, las esquinas exteriores de la capilla, las, luces eléctricas pequeñas brillantes podrían centrarse más baja para proporcionar una amplia extensión de la carretera, mientras que la creación de menos brillo en los ojos de los conductores en prometedores.

Faros halógenos

faros halógenos mayoría de edad a mediados de los años 60. El uso de un filamento de tungsteno que producen una luz mucho más brillante que las mayores luces eléctricas y duran mucho más tiempo. Debido a la mejora de brillo, que permitieron una explosión de formas y tamaños faros. En los años 70 y 80 faros rectangulares del tamaño de una chequera eran populares. Ellos fueron posibles por el brillo superior de las luces halógenas. Permanecieron unidades autónomas que enchufa en el marco de los faros del coche.
Alta Intensidad Unidos La luz blanca azulada de los faros de algunos coches de gama alta se producen por lámparas HID. Las lámparas halógenas
siguen siendo la forma más común de la linterna del coche. En los automóviles modernos, sin embargo, el alojamiento de la lámpara es parte del coche. Sólo las bombillas se sustituyen. La mayoría de los fabricantes también ofrecen descarga de alta intensidad, o lámparas HID. Lámparas HID no utilizan filamentos en absoluto. Ellos utilizan un gas inerte, por lo general de xenón, que se ilumina brillantemente cuando un arco de alta tensión está presente. Estas lámparas pueden producir dos veces el brillo de halógeno, utilizar menos energía, y pueden aparecer en diferentes colores. Los faros de color blanco azulado en algunos coches de gama alta se produce a través de las lámparas HID. Algunos fabricantes ahora hacen las bombillas halógenas azuladas imitar HID, pero los halógenos no producen tan brillante o una luz clara.