Camisas de cilindro son los componentes metálicos del interior dentro del pistón que lo protegen contra el desgaste y deterioro del funcionamiento del motor. Se utilizan tres tipos básicos de forros: caliente, seco y con aletas. El propósito de cada tipo es para proteger el pistón del calor y de las impurezas utilizando métodos ligeramente diferentes. Las camisas son costosos productos, fabricados con precisión y son comprados principalmente por tiendas especializadas. Liners

camisas de cilindro del cilindro seco secos son uno de los protectores básicos pistón. Deben soportar temperaturas extremadamente altas y las protejan contra las impurezas, por lo que están construidos con materiales de alta calidad, como el hierro fundido y el recubrimiento cerámico-níquel. Revestimientos secos son mucho más delgados que sus contrapartes, camisas húmedas. Ellos no interactúan con el refrigerante del motor sino que proporcionan un ajuste muy estrecho con la chaqueta en el bloque de cilindros para proteger el pistón del calor y de las impurezas.
Mojado del cilindro interior de
< p> camisas de cilindro húmedas proteger los pistones de una manera diferente que las secas, pero están hechas del mismo material resistente. Ellos entran en contacto directo con el refrigerante del motor. A veces, las camisas de cilindro húmedas están equipados con pequeñas aberturas para ayudar a dispersar el calor y las impurezas. Este tipo de revestimientos se llaman camisas camisa de agua, pero son simplemente otro tipo de camisas de cilindro húmedas. Si el revestimiento no tiene una camisa de refrigeración, uno es creado por el revestimiento mediante la interacción con la chaqueta presente en el bloque de cilindros.
Aletas camisas de cilindro
< p> camisas de cilindro con aletas se construyen del mismo tipo de calor y la impureza de metal resistente. Este tipo de revestimiento está diseñado para el motor refrigerado por aire, y en funcionamiento funciona como la camisa de cilindro seco en el que el medio de refrigeración para el motor es aire. Sin embargo, estos revestimientos están equipados con aletas pequeñas que permiten que el aire entrante a dibujar con gran fuerza alrededor del cilindro para proporcionar refrigeración.