Hay un problema comprobado con Harley-Davidson Big Twin piñones compensación. La compensación de la rueda dentada tampones par desde el motor y las limitaciones con esta parte puede ser más evidente en los nuevos motores grandes, agujero. A parte de que fue adecuado en un motor de 82 pulgadas cúbicas puede no ser adecuada en un motor de 103 pulgadas cúbicas. Harley no ha emitido un retiro. La empresa es, sin embargo, la venta de un kit de reemplazo compensador armado, el número de pieza 40274-08. Los síntomas de una mala compensador son un ruido fuerte en el arranque, dificultad para cambiar a primera o neutro y un sonido como de grava en la parte delantera de la primaria en todo 2200 RPM. Sin embargo, la única manera de saber con certeza que usted tiene este problema es para tirar de la cubierta principal fuera y mirar. Cosas que necesitará
Allen sockets
Llave
drenaje pan
sonda
Torx sockets
embrague de repuesto Junta tapa
reemplazo junta de la tapa de inspección Página 2 torre de reemplazo magnética juntas
reemplazo principal cadena de caja de la cubierta junta
Heat gun
hexagonales
Frenzy Bar & Loctite 7649 Limpiador /Primer o equivalente
aceite del motor
Llave dinamométrica
pasta de teflón
Principal cadena de lubricante de la caja
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1
Retire el tapón de drenaje de la caja de la cadena principal en la parte inferior de la caja de la cadena debajo de la tapa del embrague con una toma de Allen y un llave de tubo. Escurrir el líquido de la caja de la cadena principal en una cacerola.
2
Inspeccione el extremo magnético del tapón de drenaje de trozos de metal. Dragar el líquido de la caja de la cadena principal drenaje con una sonda magnética. Inspeccione la sonda de trozos de metal.
3
Retire los cinco tornillos de la tapa de embrague con una toma de Allen y Torx (dependiendo del año y modelo de la moto) y una llave de tubo. Retire la tapa del embrague y la junta redonda. Deseche la junta.
4
Retire los cuatro tornillos de la tapa de inspección oval con una toma de Allen y Torx y una llave de tubo. Retire la tapa y la junta. Deseche la junta.
5
Retire los 12 tornillos de la cubierta del caso de la cadena primaria, con Allen y Torx zócalo y una llave de tubo. Quite la cubierta de la caja de la cadena principal.
6
Retire y deseche el caso de junta de la tapa de la cadena principal y las dos principales cadenas de casos torre juntas dentro de la primaria.
7
Inspeccione la compensación piñón, el embrague, la cadena y el tensor de la cadena de los defectos obvios o desgaste.
8
Calentar la tuerca del piñón de compensación con una pistola de aire caliente para aflojar la tuerca. Retire la tuerca del piñón de compensación con un hexágono y un interruptor de barras.
9
Retire el espaciador, cubierta del piñón, leva y la rueda dentada de compensación de deslizamiento. Limpie e inspeccione todos los componentes de desgaste. Cambie o repare según sea necesario.
10
Inspeccione el extremo del eje para el uso antes de comenzar el montaje. Limpie las roscas del eje de la rueda dentada del motor y las roscas internas de la tuerca de la rueda dentada con Loctite 7649 Limpiador /primer o equivalente.
11
Aplique sellador de roscas a las roscas del eje del piñón de la cadena. Aplique aceite de motor a la parte inferior de la tuerca de la rueda dentada.
12
Sustituya la rueda dentada de compensación, deslizando la leva, tapa del piñón y el espaciador. Apriete a mano la tuerca de la rueda dentada.
13
Apretar la tuerca de la rueda dentada de 75 libras-pie de torque con un zócalo hexagonal y una llave de torsión.
14
instalar dos nueva torre juntas y una junta nueva cubierta de la caja de la cadena principal. Vuelva a colocar la cubierta de la caja de la cadena principal.
15
Apriete los tornillos de la cubierta principal a 120 pulgadas-libras de torque con una toma Torx o Allen y una llave de torque en la secuencia exacta de apriete descrito en el manual de servicio su motocicleta.
16
Reemplace la tapa de inspección con una nueva junta de la tapa de inspección. Cubrir las roscas del tapón de drenaje de la primaria con pasta de teflón y sustituya el tapón de drenaje
17
Pour lubricante de la caja de la cadena principal en el caso de la cadena principal hasta que el lubricante que toque el fondo del embrague. Vuelva a colocar la tapa del embrague con una nueva junta de la tapa del embrague.
18
Compruebe que no haya fugas. Prueba en carretera la motocicleta.