El alternador instalado en un camión Chevrolet 1987 lleva el poder de rotación del motor y la convierte en energía eléctrica para el vehículo. Esta potencia se envía a la batería y luego el resto de los componentes eléctricos del vehículo, incluyendo las luces, medidores y otros accesorios presentes. Si el alternador empieza a fallar, o no del todo, entonces también lo hacen los componentes eléctricos del vehículo, hasta que todos fallan. Para solucionar el problema, el alternador del vehículo debe ser reemplazado por uno nuevo, que debería tomar alrededor de una hora para hacerlo. Cosas que necesitará
Llave de horquilla establecen
trinquete 3/8-pulgada y el zócalo conjunto
sustitución del alternador
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1
abierto la capucha. Retire el terminal negativo de la batería con una llave de boca. Repita el procedimiento para el terminal positivo. Localice el alternador en la esquina superior izquierda del bloque del motor. Retire las conexiones del alternador con una llave.
2
Desatornille el pivote de montaje del alternador y el soporte sólido con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo. Empujar el alternador a la derecha para aflojar la tensión de la correa. Tire de la correa de la polea del alternador.
3
eliminar tanto el tornillo de ajuste y el perno de montaje sólido del alternador con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo. Saque el alternador con sus manos. Ajuste el alternador de repuesto en el soporte montado en el bloque del motor y coloque los pernos sin apretar para que el alternador puede pivotar libremente.
4
Empuje el alternador hacia el centro del motor y el bucle de la correa del alternador más la polea del alternador, lo que hace que el cinturón no esté torcido o doblado en cualquier forma. Tire del alternador a la izquierda, haciendo que el cinturón apretado de nuevo, y apriete los pernos de montaje del alternador.
5
Tome su dedo pulgar y empuje hacia abajo sobre la cinta en el medio de las dos poleas que está conectada. Si la banda se desvía más de 1/2 pulgada, y luego afloje los pernos del alternador y tire de él más lejos del centro del motor para que el cinturón apretado, y luego vuelva a apretar los tornillos.