Si usted tiene un coche de caballo o un puercoespín V8 Chevelle, puede subir la potencia mediante la instalación de un árbol de levas en su coche de carreras. Cuando llame a su tienda local de velocidad para ordenar su nuevo árbol de levas, tendrá que conocer la aplicación de su vehículo, incluyendo el año, marca, modelo, tamaño del motor, lo grande que las válvulas son y lo que el tamaño del pistón son. Usted también necesitará saber si usted ha repartió pistón, pistones emergente o pistons.When superior plana de instalar un nuevo árbol de levas en su coche de carreras, también tendrá que instalar nuevos elevadores. Cosas que necesitará
nuevos árboles de levas
nuevos levantadores
Distribuidor junta
junta
juntas de tapa de válvulas
Timing Junta tapa
Intake junta sobre Bar palanca de la bomba de agua del colector ( a /k /a Big Bertha)
Balanceador armónico Puller
Rail de 1/4 sockets estándar pulgadas
carril de 3/8 sockets estándar pulgadas
tren de media pulgada sockets estándar
destornillador Flathead
destornillador Phillips
pinzas bomba de agua
Llave ajustable
trinquete de 1/4 pulgada página 1/4 de pulgada de trinquete del aire Página 3/8 de pulgada de trinquete Página 3/8 de pulgada aire trinquete página 1/2 pulgada de trinquete página 1/3 pulgadas de aire trinquete
Torque Llave
telescópicos imán
Carb limpios
Rags

aceite Filtro de aceite
Anticongelante
Oil Tratamiento (la miel espesa como la materia en la botella azul y rojo)
Mostrar más instrucciones
1
Tienes algún tipo de carro o mesa cercana donde se puede sentar todo fuera como usted lo quita. Abra el paquete de elevadores y remojar en un poco de aceite de motor regular. Asegúrese de que todos los levantadores se tratan en oil.Drain el anticongelante en un recipiente limpio. Si utiliza un cubo limpio, se puede volver a utilizar el anticongelante. Escurrir el aceite en un recipiente adecuado para su eliminación. Usted tendrá que disponer del aceite y el filtro en una facility.Also eliminación correcta, antes de empezar, tendrá que asegurarse de que el motor se encuentra en punto muerto superior.
2
quitar el radiador, las mangueras del radiador, los ventiladores eléctricos, si los tiene instalados y la parrilla frontal. Si usted tiene un enfriador de la transmisión, retire que en este tiempo, coger el coche para colocar una bandeja de goteo debajo de las líneas más frescas. Si usted no tiene un refrigerador de trans separada, asegúrese de tener una bandeja de goteo debajo de las líneas del enfriador que se ejecutan en el radiador.
3
Retire el ventilador manual, y el alternador. Desatornille los tornillos de fijación de la bomba de la dirección de red y colóquelo a un lado. Si usted no tiene suficiente espacio para ponerla fuera del camino, es posible que tenga que tomar las mangueras fuera. Si es así, asegúrese de tener un cubo catch para capturar cualquier fuente de líquido de la dirección de que se escape.
4
Desmontar el compresor de aire y establecer que fuera del camino. Si su compresor de aire está por debajo de la cabeza, no debe estar en su camino, y que no tiene que abrir el cerrojo de ella. Trate de dejar las líneas intactas, ya que tendrá que pasar la aspiradora el sistema y reemplazar el freón y el secador o acumulador si se toman las líneas de descuento.
5
retirar la tapa de la válvula. Tome la vieja junta fuera y limpiar el carril de la junta. Inspeccione con cuidado para asegurarse de que no hay abolladuras o que el carril junta no está deformado. Esto es especialmente importante si usted tiene cubre la válvula cromado.
6
Retire la bomba de agua. Limpie pegado en la junta con el limpiador del carburador.
7
Desenganchar el varillaje carbohidratos desde el lado del carburador, las líneas de combustible y líneas de vacío. Es posible que desee establecer unos trapos en la parte superior de la entrada para recoger el combustible que se escapa cuando se quita las líneas de combustible.
8
Eliminar el distribuidor. Tome nota de que el rotor está apuntando. Se debe señalar en el cilindro número uno si se establece correctamente el motor en punto muerto superior.
9
Retire el colector de admisión del motor. Quite la junta. Use un limpiador de carburador para eliminar cualquier resto de la junta que se pegue a la cuadra o en el colector de admisión.
10
extraer los balancines y varillas de empuje. Tira los viejos levantadores de distancia.
11
Retire la tapa de distribución. Asegúrese de que las marcas de distribución en el cigüeñal se alinean. La marca de distribución en el cigüeñal debe estar hacia arriba y las marcas de distribución en la rueda dentada del árbol de levas (engranaje de distribución superior) debe ser down.Look directo a un botón de cámara o un bloqueo de leva. Estos tendrán que ser eliminado.
12
Retire el balanceador armónico. Quite la cadena de distribución. El engranaje de distribución superior tendrá que ser finalmente eliminado, pero se puede dejar conectado al árbol de levas por ahora, utilizando para tirar suavemente el árbol de levas de la engine.Gently quitar el árbol de levas de la parte delantera del motor.

13
Escudo del nuevo árbol de levas con el tratamiento de aceite o la lubricación de levas que se incluye con la cámara. Instale la cámara en cuanto a las especificaciones de su aplicación. (Puede instalar cámaras de "straight up" o x grados antes o después del punto muerto superior). No se olvide el botón leva o la leva lock.Put los nuevos elevadores en los orificios del levantador. Vuelva a instalar todas las piezas a medida que se extraen y se vuelven a llenar y completar todos los líquidos.
14
Siga las instrucciones de última hora en el árbol de levas. La mayoría de los coches requieren 2.000 rpm durante 20 minutos.