El eje es la conexión central de una rueda giratoria. Los semiejes a veces ayudan a soportar el peso del vehículo, pero para los vehículos con suspensión independiente que sólo transfieren el par de accionamiento a las ruedas del motor. Los semiejes se eliminan normalmente con un trineo o un martillo de aire en la brida del eje. Remoción Eje Wedge

The Wedge eliminación eje se coloca sobre la brida del eje y golpeó a quitar. Cabe tamaños de transmisión de 440 T4, F7, 4T60, 4T60 y 4T65-E-E.
Universal semieje Removal Tool

La mitad Herramienta de eliminación de eje Universal es realizado para eliminar los ejes medio de CV ejes. Funciona en palieres enteros y quebrados.
Kiene Diesel Axle Shaft Remover

Kiene Diesel Axle Shaft Remover viene con seis tamaños de tuercas removedor, 7 , 8, 9, 13, 14 y 15 milímetros. Todos caben en una herramienta de mano.
Completa CV Eje Removal Tool

CV Herramienta de eliminación completa del eje se utiliza como palanca para retirar los ejes cuando se está incapaces de adaptarse a una cuña en el semieje. El martillo deslizante le permite sacar el eje de forma recta para minimizar el daño. Está hecho específicamente para los vehículos de 1986 hasta el presente.
Eje delantero y eje corto Remover

el eje delantero y el eje corto Remover se hace para eliminar los ejes delanteros que pueden no pueden pried. Se enrosca en el eje del eje y golpee con un martillo.
Tiger Herramienta Eje Eje extractor

La herramienta Eje Eje extractor Tiger se atornilla en el eje del eje y luego golpeado con un martillo. Se utiliza un pasador de accionamiento por resorte que se conecta a la brida del eje para minimizar el daño y tiene brazos de tracción totalmente ajustables.
Axle Shaft Remover

El Eje Eje Kent-Moore Remover se utiliza para quitar la rueda trasera unidades ejes cuando no se puede hacer palanca al eje del eje. Está conectado a un martillo deslizante y la extensión a ser clavado en su lugar y retire el eje sin daños. Los Kiene semieje tornillos Remover en el eje para la eliminación de martillo. Se utiliza un pasador de arrastre con resorte que se conecta a la brida del eje, minimizando los daños y volando fragmentos de metal en el eje.