La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) se formó originalmente en 1905, en respuesta a la creciente necesidad de la normalización de las prácticas de ingeniería, así como el intercambio de ideas, entre los de la industria del automóvil. Mientras SAE originalmente significaba "Sociedad de Ingenieros de Automóviles", la organización creció rápidamente para incluir a los ingenieros de otras áreas, como las industrias de aviones y tractores, y la inicial del segundo nombre de SAE fue cambiado a "Auto", un término inventado por un miembro de SAE . Hoy SAE establece los estándares de ingeniería y fabricación de todo tipo de dispositivos de automoción, desde motores a reacción a las luces de la motocicleta. Aunque la SAE no es un órgano de gobierno, estos estándares se pueden utilizar como regulaciones por los fabricantes específicos. Aeroespacial

Debido al hecho de que los aviones normalmente contienen componentes más complicados que los vehículos terrestres, SAE contiene más normas y reglamentos para la ingeniería, prueba y reparación de los dispositivos dentro de la industria aeroespacial que cualquier otra industria. SAE cuenta con miles de estándares aeroespaciales que cubren casi todos los aspectos de la ingeniería de avión, incluyendo chasis, combustibles, cabinas, cabañas, propulsión, la aviónica y la ergonomía. La mayoría de los estándares incluyen piezas, componentes y materiales específicos e individuales. Algunas normas específicas incluyen "Procedimiento para el cálculo de emisiones de las aeronaves", "a prueba de choques Landing Gear Diseño", "Especificaciones de control electrónico del motor y las normas" y "La marca de identificación Métodos."
Vehículos terrestres no comerciales

La segunda categoría más importante de las normas SAE cubre los vehículos no comerciales terrestres --- con mayor frecuencia automóviles, sino también motos, motos de nieve y otras tierras no comercial vehí - les. Normas de esta categoría también se incluye todo tipo de categorías específicas, como los interiores, la durabilidad, la electrónica y el diseño del cuerpo. Ejemplos de algunas de las normas actuales incluyen "Práctica recomendada para la identificación de camiones y tractores estandarizada Circuitos Eléctricos", "Laboratorio de Procedimiento de la prueba de velocidad para los neumáticos para camiones ligeros", "Referencia Uniforme y las Directrices de dimensiones de reparación de colisiones" y "procedimientos de ensayo de motores hidráulicos."

Comerciales vehículos terrestres

Uno de la categoría más pequeña de las normas publicadas por el SAE, todavía hay unos pocos cientos, involucrando vehículos comerciales, como autobuses, tractores remolques, barrenderos y equipo de registro. Estas normas abarcan categorías similares a las normas para los vehículos terrestres no comerciales. Sin embargo, muchos de ellos también implican la seguridad adicional y los conocimientos necesarios en la fabricación y el funcionamiento de los vehículos comerciales más grandes y más especializados. Algunas normas específicas incluyen "Sistemas limpiaparabrisas - Camiones, autobuses y vehículos de uso múltiple", "límites de desgaste Kingpin - Remolques y semirremolques comerciales" y "Conector eléctrico para trabajo pesado Norma de Desempeño"
. Embarcaciones

Con mucho, el más pequeño conjunto de normas creadas por el SAE, las normas embarcaciones son en realidad mezclada con los vehículos terrestres en el sitio web de SAE. También la mayoría de ellas implican motos acuáticas. Sin embargo, hay normas al azar para otras embarcaciones. Algunas normas específicas SAE embarcaciones incluyen "Capacidades de dirección Off acelerador de motos", "Sistemas y Equipo del Buque - Uniones Roscadas -. Inspección, Ensayo y Requisitos de instalación" y "Velocidad de medición Principio de embarcaciones personales"