El motor BMW M30 fue uno de los más sofisticados y avanzados del motor de seis cilindros de su tiempo. Conocido como el "Big Six", el M30 hizo una contribución significativa a la reputación de los coches de producción de BMW desde hace casi tres décadas. Fueron construidos como la respuesta de BMW a los motores Chevrolet de bloque pequeño en ese momento. Entre 1968 y 1994, que resultaron ser los motores más eficientes y confiables de combustible para BMW. Ellos fueron utilizados en varios coches de BMW, los sedanes E3 temprana, el 5 y 6 de la serie de los años 70, y la distancia entre ejes más grande de la serie 7 de los 80. El último de seis cilindros BMW M30 de se utilizaron en el E32 y E34 en la década de los 90. Motor Recorte

El seis cilindros en línea, árbol de levas (SOHC), 12 válvulas M30 motores fuera de cadena impulsada con válvulas ajustables manualmente. El cilindro fue construida con un revolucionario de triple cabeza hemisférica, y una cámara de acción de remolino. Fueron impulsados ​​por motores de gasolina equipados con un árbol de levas, y un cigüeñal con siete cojinetes principales y 12 contrapesos. Fueron producidos con potencias entre 150 CV y ​​250 CV, con un par correspondiente de 160 pies-lbs. a 280 pies-lbs. Con la separación de 100 mm entre centros de los cilindros, el BMW M30 es eran muy durable cuando está bien cuidada.

Entre los años 1968 y 1994, el BMW M30 fue producido con cilindradas que van desde 2,5 litros a 3,5 litros. Entre ellos, había tres gamas distintas de desplazamiento que eran los más populares:. El 2,5 litros a 2,8 litros, el 3,0 litros a 3,2 litros, y los modelos de 3,5 litros
2.5 litros y 2.8 litros Versiones

Los motores M30 con desplazamientos entre 2,5 litros y 2,8 litros se produjeron entre 1979 y 1981. Estos fueron construidos principalmente para el BMW E24 628i. Mientras que el motor de 2.5 litros produce 150 caballos de fuerza a 5.500 rpm con un torque de 158 lb-pie-., El motor de 2.8 litros dio una ligeramente alta potencia de 184 CV a 5.800, con 240 pies-lbs. de torque.
3.0 litros y versiones 3.2 litros

Las versiones de 3.0 litros y 3.2 litros de la M30 se introdujo en el año 1976 . El de 3.0 litros con 188 caballos de fuerza B30 y una relación de compresión de 9.0:1 fue el más popular durante este tiempo. Fue construido para el popular BMW E24 de la serie 6 de los automóviles hasta 1979, y continuó en la producción de los modelos E32 y E34 en 1994. El 3.2 litros, también construyó para las variantes de mayor potencia de la serie 6, cubierto hacia fuera en 252 CV a 5.200 rpm, con tanto como 280 pies-lbs. de torque a 2.600 rpm.
3.4L versiones

El 3.4-litros M30 entró en producción a mediados de la década de 1980. Se alimentan de la serie a finales de los años 80 E24 y E28, y fueron los motores principales que se usan en el BMW E32 serie 7 y serie 5 E34. Ellos fueron producidos en varias versiones, y dieron una salida de potencia en el rango de 211 CV a 248 CV, con 224 a 280 pies-lbs. de torque.