Fórmula 1 (F1), coches de carreras están diseñadas aerodinámicamente monoplazas coches de carreras, un solo asiento con cabinas abiertas. Sus especificaciones son reguladas por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), y se adhieren a los equipos de carreras de los distintos países miembros. Motor

Para la temporada 2010, los motores de Fórmula 1 se han reducido en tamaño de 3 litros V-10 a un 2,4 litros V-8 con 32 válvulas. Estos motores pueden generar 800 caballos de fuerza a 18.000 rpm. Los motores deben ser aspirados naturalmente, sin un turbocompresor, compresor o una trompeta de admisión variable. También deben funcionar en el combustible disponible en el mercado se almacena en un tanque de vejiga de goma. . Además, sólo las piezas del motor de aleación de aluminio y el hierro se permite
mecanismos de potencia

coches de Fórmula 1 no pueden utilizar cajas de cambios completamente automáticas, sólo transmisiones secuenciales semiautomáticos hechos de fibra de carbono o titanio están permitidas. Además, el volante electro-hidráulico montado paletas de cambio y se utilizan palancas de embrague y el embrague de carbono de menos de 4 pulgadas de diámetro tiene un diseño multi-placa. No se permiten los sistemas de control de lanzamiento y la tracción, y la caja de cambios se pueden cambiar cada cuatro carreras.
Cuerpo

alas delanteras y traseras del automóvil debe ser unido directamente a la carcasa, no la suspensión. Estas esculturales superficies sustentadoras aerodinámicamente producen extrema carga aerodinámica para mantener el coche en la carretera. Por último, las paletas de la nariz, pontones, bargeboards y el difusor trasero crean vórtices de aire para reducir la presión de aire bajo el coche, ayudando a que se pegue al suelo.