Usando un gato de piso 1/2-to-2-ton, levante la parte delantera del camión y colocar los soportes del gato debajo del bastidor. Una vez que el camión se levantó lo suficiente para que se mueva con seguridad en virtud del mismo, empezar a retirar los cuatro tornillos que conectan la junta en U entre el eje motor y el eje trasero. Cuando tire del eje de accionamiento del eje de cola, líquido de transmisión derramará del eje de cola, por lo que colocar una bandeja de goteo o cambio de aceite pan bajo el eje de cola de la transmisión.
Lines Y Vinculación
Si el camión es un sistema automático, que tendrá que eliminar dos líneas de transmisión del lado del pasajero de la transmisión por la campana cerca de la transmisión de la varilla. Si se trata de una transmisión manual no tendrá esas líneas, pero habrá vinculación desplazamiento en el lado del conductor de la transmisión. Dependiendo del año de la camioneta, la vinculación se lleva a cabo por cualquiera de un pasador o una arandela de bloqueo-manga. También tendrá que quitar el cable del velocímetro. Si se trata de un camión mayores, será un cable duro con carcasa similar a la del cable de freno de emergencia que se enrosca en el lado del conductor de la transmisión justo antes de la campana. Si el camión es un modelo más nuevo, va a ser un juego eléctrico de los cables conectados a un enchufe en el eje de cola.
Quitar de motor
Eliminar el perno de transmisión de montaje que sostiene el extremo de la cola de la transmisión al miembro transversal en el bastidor. Usted tendrá que o bien usar los bloques de madera o un gato para soportar el peso de la transmisión. Sacar los nueve tornillos en la carcasa de campana que sujetan la transmisión al motor - hay uno en el centro de la parte superior de la campana, dos a lo largo de cada lado de la carcasa de campana y dos en cada lado en la parte inferior junto a la guía pins.
Eliminar de vehículos
Una vez retirados, maniobrar la transmisión en la parte trasera de la camioneta cerca de 6 pulgadas hasta que salga bien el kit de embrague de un manual o de la convertidor de par de una automática. Cuando la transmisión es libre, baje el extremo campana de la transmisión hasta que el eje de cola está claro del travesaño.
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