Cambiar el líquido de frenos de su coche rara vez se menciona en las guías Tune-up y similares. Pero es importante, sobre todo con el coche está detenido durante más años time.every no es necesario, pero el líquido debe cambiarse por lo menos cada dos años. Aunque el propio líquido de frenos no va mal, es higroscópico, lo que significa que tiene una tendencia a absorber la humedad - algo que se supone que debe hacer de todos modos. Pero no se necesita mucha humedad para que el líquido sea menos eficaz. Realmente no se puede dejar de humedad en el sistema de frenos ya que el sistema se purga. Las mangueras de freno de goma utilizados también son permeables. Cada vez que se abre la bomba de freno para comprobar o añadir líquidos, la humedad es absorbida. Dado que el proceso de contaminación es muy, muy lento, no es algo de qué preocuparse, pero el lavado de su sistema de frenos es una buena cosa para agregar a su lista de mantenimiento de automóviles. Instrucciones
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líquido de frenos de su vehículo debe cambiarse con regularidad. Todos los años, no es necesario, pero el líquido debe cambiarse por lo menos cada dos años. Aunque el propio líquido de frenos no va mal, es higroscópico, lo que significa que tiene una tendencia a absorber la humedad - algo que se supone que debe hacer de todos modos. Pero no se necesita mucha humedad para que el líquido sea menos eficaz. El calor generado por el frenado normal y especialmente duro hace que la humedad en la ebullición del fluido y que causa debilitamiento de los frenos. Y lo que es peor, el líquido de frenos que está contaminada con la humedad y la suciedad (si la humedad entra, la suciedad se pondrá en el sistema también) puede tener un efecto muy perjudicial en los sistemas que utilizan los frenos anti-bloqueo de frenos. Los contaminantes pueden arruinar las delicadas vísceras de estos sistemas, que son muy costosos de reparar.
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Realmente no se puede dejar de humedad en el sistema de frenos ya que el sistema se purga. Las mangueras de freno de goma utilizados también son permeables. Cada vez que se abre la bomba de freno para comprobar o añadir líquidos, la humedad es absorbida. Dado que el proceso de contaminación es muy, muy lento, no es algo de qué preocuparse, pero el lavado de su sistema de frenos es una buena cosa para agregar a su lista de mantenimiento de automóviles.
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Lavado del sistema

Tendrá alguna manguera para caber en las válvulas de purga de freno (preferiblemente transparente), un recipiente para recoger el líquido, una llave de purga del freno, y una lata de spray de limpiador de frenos. Usted también necesitará un contenedor o dos de líquido de frenos nuevo. El líquido de frenos es clasificada como DOT 3 (punto de ebullición mínimo de 400 grados), DOT 4 (450 grados), y el DOT 5 o 5.1 (500 grados). Prácticamente todos los coches utiliza DOT 3 o 4-no usar el DOT 5 o 5.1 líquido de frenos de silicona. No son compatibles con los fluidos regulares y tienen varios inconvenientes que los hacen inadecuados para uso en la calle (algunos autos de carreras utilizan).

Limpie el cilindro maestro rociándolo con limpiador de frenos. Esto elimina la posibilidad de que la suciedad entre en el sistema. Abra el cilindro maestro y extraer el líquido viejo (una jeringa para pavo funciona bien aquí). Llene el cilindro con una nueva toma de fluid.Next el coche para que pueda acceder a cada freno. Afloje la válvula de purga ligeramente. Utilice siempre una llave de tubo - llaves normales no funcionarán. Si no se puede aflojar la válvula, trate de un poco de aceite penetrante o calentarlo. Un soplete de propano trabaja aquí (pero un encendedor va a hacer en un apuro). Esperemos que eso sea suficiente. Si te las arreglas para ajustar el tornillo de purga fuera, estás en un poco de problemas.
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mayoría de los coches hoy en día tienen un sistema de división en diagonal y usted debe trabajar con cada diagonal (por ejemplo, el rueda delantera izquierda y la rueda trasera derecha se puede accionar de uno de los embalses en el cilindro principal y la parte delantera derecha y trasera izquierda de la otra. Algunos coches tienen una parte delantera y trasera dividida). Si usted no sabe, acaba de empezar con una rueda y luego ir a otro.
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Tendrá un asistente para hacer esto correctamente, aunque hay una sola persona kits sangrado de frenos disponibles . La manera de hacerlo es tener la prensa asistente en el pedal del freno a mi llamada. Para evitar tocar fondo el pedal completamente, coloque un pequeño trozo de madera detrás del pedal del freno. Cuando el asistente presiona el pedal por lo que puede ir, que él /ella fuera llamada "Down". A medida que el pedal se empuja hacia abajo, abra la válvula de purga del freno para que el envejecimiento del líquido de salida en el recipiente. Cuando el asistente pide que el pedal está abajo, cierre inmediatamente la válvula.

Repita el proceso hasta que el líquido que sale es claro (que tendrá que volver a llenar el cilindro varias veces maestro). A continuación, vaya a la siguiente rueda y repita el proceso.
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automóviles con frenos antibloqueo pueden requerir un procedimiento ligeramente diferente en los frenos traseros. Debido a que el sistema esté presurizado, que su ayudante encender el coche encendido, presione el pedal del freno, apague el motor y luego simplemente lo tenga en su /su pie en el pedal. Abra la válvula de purga y dejar que el flujo de fluido fuera durante unos diez segundos más o menos. Cierre la válvula y añadir un poco más fluido en el cilindro maestro.

En algunos sistemas, el asistente puede tener que seguir empujando hacia abajo el pedal para que el viejo líquido.
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Una vez que haya terminado, haga que su asistente paso el freno dos y cincuenta y ocho docenas de veces para agotar el depósito de alta presión sobre los sistemas ABS. Esto hará que el aumento del nivel del líquido de frenos en el cilindro maestro. Cuando se deja de subir, ya está hecho. Para deshacerse de la luz de advertencia de frenos que va a ser en en este punto, pise el freno con fuerza.

Usted no tiene que hacer esto cada vez que su vehículo tiene un cambio de frenos, pero cada tercera vez Es una buena idea (si se mantiene el vehículo que largo).